10月 30
GC8リフレッシュ計画
ＧＲＢで３代目となったインプレッサ。みなさんはどの型がお好みですか？
さて、今日はＧＣ８について。
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インプレッサといえば、なんといってもその種類の多さ！
ＳＴＩバージョンに限っても全てを把握するのはちょっと大変です。
ＧＣ８だけだった頃はまだ何とかなったのですが・・・・・・。
とにかくモデルチェンジ多すぎです。
正直覚え切れません。かんべんしてください・・・・。
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さて、その初代インプレッサのＧＣ８。
まだまだ根強い人気がありますね、この車。
価格もこなれて手に入れやすいです。
でも、安いって事はそれだけくたびれてるって事ですから、それなりのメンテが必要です。
特にチューニングされてる車両は負担が大きい分痛みも激しいようです。要注意！
ポイントを押さえてチューニング、リペアすれば、まだまだいけます、ＧＣ８。
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今日紹介するのは、ＧＣ８のＷＲＸ ＲＡ ＳＴＩバージョン２です。
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こちらの車両、なんと九州から送られてきました。
こんなに遠くのお客様、ＪＵＮを選んで頂きまして誠にありがとうございます。
今回の作業内容はチューニングと言うよりはリペアです。
でも、徹底的にやります。ボディはドンガラにしてスポット増しもやります。
もちろんエンジン、ミッションもオーバーホール。
そして、オールペイント。
大きくパワーアップするようなことはやりません。
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早速点検します。
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エンジンルームは意外（失礼）といい状態です。
が、やはり各部に相当の消耗がありますね。
走るとゴーゴー異音が出たりします。
それも当然でしょうか。この車、なんと２４万キロも走ってるのです！
地球を６周ですよ、６周。
距離の割には程度がいいようです。オーナーさんが大事にしてたのでしょうか。
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さて、ＧＣ８リフレッシュ、どうなることでしょうか？
長期戦です。時々レポートします。
それでは。
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