10月 12
HONDAもやってます。その２
みなさん、３連休いかがお過ごしですか？
今日は再びホンダです。
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「ショートヘッド」
新製品紹介にものってます。
Ｂ１６Ｂ、Ｂ１８Ｃ、Ｋ２０Ａ用を用意してます。
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そもそも、「ショートヘッド」って何？
という感じでしょうか？あまりなじみのない商品設定だと思います。
簡単に説明しますと・・・・・
組立済みのシリンダーヘッドヘッド単体です。
新品のシリンダーヘッドに必要な加工を施して組立してあります。
あとはシリンダーブロックに載せるだけ！の、便利な商品です。
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「ヘッドなんて自分で組むから加工だけしてくれ」
とか
「ヘッドは生きてるから新品はいらねーよ」
とか言われそうですが、説明だけでもさせて下さい。
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商品内容は、説明すると長くなるのでこちらを見て下さい。
そもそもホンダエンジンのシリンダーヘッドは非常に良くできてまして、
特にタイプＲシリーズのエンジンは手の入れようがないくらいです。
が、それはあくまでノーマルエンジンでのお話し。
馬力上げるには色々がんばらなくてはなりません。
もともと加工も部品も精度が高いエンジンですから、少々手を入れても効果は出づらいし、
下手すると逆効果なんて事も。
エンジンは普通に組めばそれなりの性能を発揮するものですが、
ノウハウとセンスをふんだんに盛り込んで組まれたエンジンは、
目立った馬力の差はなくても、フィーリングや耐久性に違いがでます。
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そんなホンダ車のエンジン、ヘッドオーバーホールのときにこの「ショートヘッド」・・・・どうですか？
もちろん、いままで使っていたヘッドを加工で補修してもいいのですが、
加工修正にも結構費用がかかりますし、場合によっては新品ヘッド買った方が安いことも。
「ＥＸタイプ」と同じ事を中古ヘッドでやった場合、部品代、加工代など合計すると、
「ＥＸタイプ」の価格と同じぐらいになってしまうのです。つまり、
同じ料金でヘッドが新品になる
のです。これはお得！
興味のある方、ぜひお問い合わせ下さい。
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とまあ、だいぶ営業っぽい話になってしまいましたが、
ホンダ車オーナーのみなさん、今後ともよろしくお願いします。
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