11月 1
Ｈ２２Ａもいけます。
いきなりですが、ホンダエンジンといえば？
最初に出てくるのは何ですか？
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Ｂ１８Ｃ、Ｋ２０Ａ、Ｆ２０Ｃ、Ｃ３０Ａなどなど、高性能ＮＡエンジンがてんこ盛りのホンダエンジンたちですが、
今回紹介するＨ２２Ａというヤツも結構いけます。
プレリュードとアコードに搭載されていたエンジンなのですが、２．２ＬのＶ－ＴＥＣはノーマルでも結構な高性能を発揮してました。
並み居る強豪に埋もれてちょっと陰がうすくなってます。かわいそうです。
やり方次第では２５０ＰＳオーバーも可能なのに・・・・・・・。
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さて、そんなＨ２２Ａのオイルパンがこちら。
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う～ん、バッフルプレートのないつるんとしたオイルパンです。
以前、フルチューンＨ２２Ａをサーキット、ドラッグで使用していたときはワンオフのバッフル付きオイルパンを使用してました。
さすがに何も対策しないつるんとしたオイルパンでは油圧低下でエンジンを壊してしまうので。
このバッフル付きオイルパンを、今回製品化しようかと。
いかがでしょう？
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プレリュード、アコードでサーキット走行の際は装着お勧めです。
オイルパンパッキンからのオイル漏れ修理のついでに交換すれば工賃も節約できます。
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ただいま試作、検討中です。
しばらくお待ち下さい。
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寒くてカゼひきっぱなしの担当Ａでした。
コメント(2)関連記事
2 Responses to “Ｈ２２Ａもいけます。”
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ＢＢ４でお世話になっている（なってました？？）ものです。
Ｈ２２Ａのバッフル付きオイルパンは大変気になります。
サーキットでオイルの偏りは考えているようで対策はしていないので
製品化されればうれしいです。
コメントありがとうございます！
製品化に向けてがんばります。
みなさんの声が新しい製品につながります。
ご意見、ご要望、聞かせてください。
お待ちしてます。