11月 9
GRBはじめました。
お待たせしました。
遅ればせながらＧＲＢ開発開始です。
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こちらが「施工前」のＧＲＢ。まさにまな板の上の鯉状態です。
キミにはこれから様々な試練が待ち受けている。
平気な顔（？）をしていられるのも今のうちだ。
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まずは体力測定だ！
３１０馬力。うん、まずまずの成績だ。ノーマルとしては。
だが、こんなヘタレた体力ではこの世界では通用しない。
これからもっと鍛え上げるからそのつもりで。
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小芝居はこれくらいにして、今後の予定などを少し。
エンジンはＥＪ２０７のままなので、既存パーツの適合確認を行いまして、
車両そのものは来年のオートサロンに向けて急ピッチで仕上げていきます。
新製品はでき次第ご案内します。
ご期待下さい！
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さて、ＧＲＢといえば例のＳＩドライブですが、世間では評判が大きく分かれてるようですね。
担当Ａとしては・・・・・・・ナシですね、これ。
ペダルと、スロットル開度のずれが大きすぎで違和感ありすぎです。
自分で操作してる気がしません。
電子制御もいいですが、操作している側とあまりに感覚がずれるのは頂けないですね。
車の支配下にドライバーが置かれてる感じです。
あくまでも個人的な感想なのであしからず。
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もちろん、熟成されたＥＪ２０７の可能性はみなさんご存じのとおり。
ツボを押さえてチューニングすればパワーを上げるのはたやすいことです。
不安要素が少ないのはエボＸにたいしてアドバンテージかもしれません。
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違和感のない電子制御って、難しいですよね。
自分の車の電スロにも未だになじめない担当Ａでした。
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