3月 28
雪降りましたよ。
昨日の筑波サーキット、寒かったです。
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気温が低いというのは、車にとっては良いことなのですが、
人間にはつらかったです。風も強かったし。
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テスト車両その１。
この派手なカラーリングのスープラ、うちのデモカーではなくれっきとした「オーナーカー」なのです。
以前は最高速仕様で「ボンネビル」のスピードトライアルにも出走したこの車両、
今回は大幅なモディファイを加えてサーキットに挑戦です。
と、いうことで今日はサーキット仕様としての「シェイクダウン」。
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ドライバーはご存じ木下みつひろ氏。いつもお世話になっております。
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基本的なサスセッティングを行いつつ、あっという間に走行時間は終了。
方向性は見えたけど・・・・・課題は多いです。
もともと最高速仕様、１０００ＰＳ近くあった馬力を７５０ＰＳまで下げて、
サーキットに適したエンジン特性に変更してきたのですが、まだまだ馬力勝ち。
車重と馬力・・・・・タイヤに無理させすぎです。
しかし、やればなんとかなるもの。次回に期待！
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お次はこいつです。
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当社デモカーのＧＲＢ。誰もが手に入る物を付けただけのブーストアップ仕様。
エンジンパワーは約３５０ＰＳ。
タイムを出すためには取り付けたパーツの性能をどれだけ生かすかにかかっています。
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そして、今日がシェイクダウン。
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簡単なサスセッティングを行いつつ周回を重ね、ドライバーの感想は
遅い・・・
そりゃ遅いです。なにせブーストアップですから。
さっきのスープラは７５０ＰＳ、こいつは３５０ＰＳ。かんべんしてください、木下さん。
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こいつはあくまでも「ストリート仕様」なのでエアコンもオーディオもついてます。
ＥＴＣもついているのでどこまで行っても高速代は１０００円でＯＫ！
そしてタイヤはＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ。
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１分４秒台で周回できているのは、シェイクダウンとしては上々のすべり出し。
ハイパーミーティングが楽しみです。
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無事テストも終了。
木下さん、取材スタッフのみなさん、お疲れ様でした。ありがとうございます。
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寒い１日でした。季節はずれのみぞれが降るなか、撤収。
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