10月 21
ブーストアップ ＢＣＮＲ３３
今日のお題はＧＴ－Ｒのブーストアップ。
といっても、Ｒ３５ではありませんよ。
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ＢＣＮＲ３３です。
カタログデーターでは２８０ＰＳということになっていますが・・・・。
出ちゃってますよね。３００ＰＳとか。
実測２８０ＰＳ無かったら「故障？」みたいな感じです。
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今日紹介する１台はなかなかに程度の良いＢＣＮＲ３３。
何と秋田からのご来店です。
遠いところ本当にありがとうございます。
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内容は
・ＨＫＳマフラー、メタルキャタライザー、スーパーパワーフロー、ＥＶＣ
・トラストインタークーラー、パイピングキット
・マインズフロントパイプ。
・ＪＵＮ スポーツＥＣＵ、カムスライドスプロケ
・容量アップラジエーター
などです。
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ブーストは１．１ｋ設定。
かる～く４００ＰＳはオーバーです。約４４０ＰＳ。
・・・
オーナーさんは今後タービン交換も視野に入れているそうです。
タービン交換といえば５００ＰＳオーバー。
今の４００ＰＳオーバーに不足を感じたらタービン交換。
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なのですが、
ＧＴ－Ｒの４００ＰＳってすぐ「慣れ」てしまうので、
なんか馬力がもったいない感じがします。ま、それだけ車体が良くできているということなのですが。
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さてさて、このＢＣＮＲ３３のオーナーさんがタービン交換に踏み切るまでにはどれくらいの時間がかかるでしょうか。
もう４００ＰＳでは物足りなくなってしまいましたか？
せっかくなのでもうしばらく４００ＰＳを堪能して下さい。
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ＧＴ－Ｒは吸排気をそれなりに「やって」、ブーストを上げればパワーはぐっと上がります。
上がりますが、ノーマルＥＣＵのままではダメですよ。みなさん無茶はしないで下さいね。
ダメですよ～。ブースト１．３ｋとか。
コメント(2)関連記事
2 Responses to “ブーストアップ ＢＣＮＲ３３”
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BCNR33って世間では評判わるいですよね・・・
BNR32よりずんぐりむっくりしたボディが大きな理由だと思いますが・・
実際、親父も「33はかっこわりーよ」
っていつも言っています・・
それでもBCNR33が好きなんですね、僕は＾＾
将来乗りたいクルマNO.1です＾＾
そういえばスーパーレモンR、どこに行ったんですかね?
いつもコメントありがとうございます！
そうですね。ＢＣＮＲ３３。評判悪いですね。
その大きさと重さのせいですかね。実際ストリートでの使用であれば悪くないんですけどね。
完全に風評被害ですね。
ＪＵＮの黄色いＲ３３は今どこにあるのでしょうか？私も知りません。ずいぶん前に海外に行ってしまい、その後どうなったのか。