10月 22
ＴＧＶ
今日のお題は「ＴＧＶ」
「ＴＧＶ」
Ｔｒａｉｎ ａ Ｇｒａｎｄｅ Ｖｉｔｅｓｓｅ の略称。超高速列車という意味の、いわば「フランスの新幹線」です。
日本の新幹線の営業最高速度を塗り替えたことで世界の注目を集め、現在も３２０km/hという最高速を誇ります。
フランスの線路の幅（軌間、といいますね）は、もともと日本の新幹線と同じで広く、そのままでＴＧＶを走らせることが可能なのです。
だからＴＧＶは従来線の駅に乗り入れ可能。日本の新幹線みたいに専用の線路と専用の駅にしなくてもＯＫなのです。
ちなみに「ＴＧＶ」はフランス語読みすると「テ・ジェ・ヴェ」で・・・
ちが～～う！！
ブログだと誰も突っ込んでくれないので寂しいです。
今日のお題はＴＧＶ。
「タンブルジェネレーターバルブ」
ＧＲＢなどのスバルＥＪエンジンに装着されている、いわゆる「可変吸気機構」ですね。
メーカーさん発行の解説書によると、
「低温始動時にバルブが全閉となり、吸入空気は狭間部を通りタンブル渦をおこし、燃焼を改善します。暖機後はバルブが全開となり・・・・」
いらねんじゃね、これ？
というわけで、外しましょう。
「ＴＶＧってどれ？」
この、赤いインマニの下の部分、そこです。
手前が問題のＴＧＶ。奥はＴＧＶ無しのマニホールドです。
今はバルブが閉じている状態ですが、全開になっても「シャフト」が邪魔ですね。
ただ、交換するとモーターやセンサーが無くなってしまうので、
ＥＣＵがエラーを出してきます。
もちろんチェックランプ点灯。
ＥＣＵデーターでの対処も併せて必要です。
インマニを取り外した後のエンジン。
裸、な感じです。
ＴＧＶ
冒頭にも書きましたが、フランス語読みで「テ・ジェ・ヴェ」です。
さあ、みなさんご一緒に。
「テ・ジェ・ヴェ」（語尾は上げて下さいね）
お付き合いありがとうございました。
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6 Responses to “ＴＧＶ”
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ごぶさたです。
つっこみ所を見つけちゃったんで、つっこませて^m^
「TVGってどれ？」・・・TGVちゃうんですか↗！？
にしても、この機構って暖機しなくてもスムーズに走れちゃうって事なんすよね？
なんか、それも怖い気がする(^_^;)
こんにちは、ｗａｎｂｅさん。お久しぶりですね。
「ＴＶＧ」
行田ケーブルテレビ株式会社の略称。埼玉県行田市にあるケーブルテレビ会社です。
いやいや。
突っ込まれてしまいました。
ちゃんと見直さないと、ですね。
まあ、大きな心で受け止めて下さい（笑
ＴＧＶは冷間時の燃費と排ガス対策ってところでしょうか。
最近の普通のクルマは暖機しなくてもスムーズに走れちゃいますよ。
ごくフツーに。
こんばんは。
うちのＧＣ8のＥＪ207にはないですね！つまり最初からチューニング済みということですか（笑）エンジン冷えてるとスロットルレスポンスが極端にワンテンポ遅れたり、酷い時にはアクセルあおったあとそのままストールしたりもしますね。あったまってしまえば問題ないのですが。とりあえずエンジン冷えた状態でコンビニから出る時にストールするのは恥ずかしいですよやっぱり（笑）
コメントありがとうございます。
ＧＣ８には付いてないですね。ＧＤＢにもですが。
ＧＤＡには装着されてましたけど。
要は、燃費、排ガス向上の為なので、決して「無駄」なわけではないのですが。
冷間時、調子悪いですか？エンストしますか？
アイドル制御系、不調になってるかも、ですね。
インプレッサ、レガシィ、フォレスター、ちょっと古くなるとかなりの確率で発生します。
ふっふっふっふ
振りましたね。乗っかりましょう。
ちょうど１１月１６日にロンドンのSt.PancrasからパリのGare de Nordeまで
乗る予定ですよ。早割で３９Euro です。飛行機だと重量制限があるので
電車です。じゃあパリからどんすんだ？ってハナシですよね。
え、そっちのＴＧＶのハナシはもうイイって？
コメントありがとうございます。
やはり乗ってきましたね（笑
しかし、ＴＧＶ、安いですね。早割だと半額ぐらいになるんですか？
ロンドン、パリ間だと東京、京都間ぐらいでしょうか。新幹線だったら￥１４，０００ぐらいかかりますよ。
ところで、パリからはどうするつもりなんですか？