11月 9
のせかえ。
「ＥＪ２０」から「ＥＪ２０」への換装をしました。
毎度お世話様です。担当Ａです。
一言に「ＥＪ２０」といいましても、その種類は星の数ほどありまして、
おそらく、ですが同一型式エンジンのバリエーションは最多なのではないかと。
今回はＢＨ５レガシィの「ＥＪ２０６」を、ＧＤＢの「ＥＪ２０７」に載せ替えです。
これを、
これに載せ換えました。
結果、
こうなりました。
この写真だけだと、まんまインプレッサですよね。
でも、レガシィなんです。
ＥＪ２０どうしなので、エンジン自体を搭載するのに特別な加工は何も必要ありません。
ですが、細かいところは色々とつじつま合わせが必要です。
吸排気や水回り、電気系統などは手を加えています。マフラーなども加工しないとつながりませんしね。
エンジンの燃調、点火はＦ－ＣＯＮ ＶＰｒｏ、可変バルタイはＶＡＬＣＯＮⅡで制御しています。
ＧＤＢのエンジンは中古でも高価なので、載せ替えには費用がかかりますが、
ＢＨ５のツインターボベースであれこれ頑張るよりはこちらの方が手っ取り早いかもしれません。
スバルＥＪ２０載せ換えネタは幅広くあるのですが、
ＳＴＩバージョンの中古部品が高価、品薄なのが難点です。
ではまた。
コメント(2)関連記事
2 Responses to “のせかえ。”
Leave a Reply
担当Aさんご無沙汰してます。
遂に、スペCのエンジン乗ったんですね。
せっかくＶＰｒｏなんでＤジェトロ化とかどうでしょう？
こんにちは。コメントありがとうございます。
ＶＰｒｏなのでもちろんＤジェトロ化です。
ＧＧ→ＧＤＢさんもＶＰｒｏ仕様にするのでＤジェトロ化ですね。