11月 29
ＧＶＦブーストアップ第１号
最近めっきり寒くなってきましたね。
まだ冬の上着を出していないので重ね着でしのいでいる担当Ａです。
インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ、ＧＶＦのブーストアップ第１号です。
スロットルマップやブーストマップ、リミッターの変更など、基本的にはＧＲＦの時と同様の変更を加えて、
「アクセルを踏んでもパンチがない！」
を解消します。
達成出力は３１２ＰＳ、最大トルクはなんと５２ｋｇ－ｍです。
ＥＣＵ以外の変更点は、当社サクションキット、ＥＶＣ６、ＳＴＩマフラーです。
２．５リッターターボの潜在能力を引き出せば、ＧＲＢ、ＧＶＢにも引けをとらないですよ。
興味のある方は是非一度お問い合わせを。
コメント(6)関連記事
6 Responses to “ＧＶＦブーストアップ第１号”
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ご無沙汰しています。良い感じに仕上がりましたねー。オーナーさんもさぞ、お喜びなのではないでしょうか？2.5リッターターボは、やはりこのくらいのスペックの値が出ないと乗っていてつまらないですよね。ノーマルでは本当に物足りないですから。エキマニ変えればさらに良くなりそうですね!!
追伸、その後異音は全く出ず調子良いですよ。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
お久しぶりですね。
２．５Ｌで、「ＳＴＩ」を名乗るからには、という期待を裏切るフィーリングですよね、ノーマルは。
ＧＶＦやＧＲＦも、大幅パワーアップの手段はたくさんありますが、Ａ／Ｔなので限界が・・・・・・。
Gvfのecu変更のみの場合は費用はおいくらになりますか？
ECUの書き換えは税別￥98,000です。ブーストは変わりませんのであまりパワーアップはしないと思います。
本記事の改造で費用はおおよそどのくらいかかりますでしょうか？
コメントありがとうございます。遅くなりまして申し訳ありません。
ブーストアップST1（プラグ、プロフェックブーストコントローラー）とサクションキットBを合わせまして、税別￥185,300です。マフラーは含まれません。