4月 20
ＳＲ２０バルブシム調整
久し振りにＳＲ２０ネタを披露してみようかと思います。
前回のＲＢ２６に引き続き、これも情報は相当出回っていますので、
今さら珍しくもない、って言われそうですが、まあ軽い気持ちでお付き合い下さい。
さて、今日のＳＲ２０ネタはお題の通りなのですが、
「ＳＲ２０ってラッシュアジャスターじゃなかった？シム調整って？」
と思ったアナタ。鋭い！と言いたいところですがまだまだ修行が足りません。
ＳＲ２０のバルブシムの画像はこちら。
２種類あるのがわかりますか？
さて、このシムの上にかの有名なロッカーアームが乗るわけです。
こんな感じに。
この様に、ＳＲ２０のロッカーアームはバルブ２個につき１個なのです。
バルブシムの片方は、ガイド形状になっていてロッカーアームの位置決めをかねています。
ちなみに、部品名もバルブガイドです。ちょっと紛らわしい。
で、なぜシムが必要なのかといいますと、
バルブの高さは必ずしも全て同じではないので、１気筒分、２本のバルブの高さが異なるとロッカーアームが傾いてしまい、カムシャフトとの接触面が均一では無くなってしまうんですね。
なのでシムを使用してロッカーアームが水平になるように調整するわけです。
これが結構大事でして、ここの調整があまりにも適当だと、ロッカーアームが飛びやすくなります。
はい、出ました。
ロッカーアームが飛ぶ。
飛ぶ？
飛びますよ。
以前、某質問掲示板で見かけた質問ですが、
「ＳＲ２０のロッカーアームが飛んだらどんな不調が出ますか？」
みたいなのがありました。
回答は、
「ロッカーアームは飛びません」
でしたけど。う～ん、残念。
でも・・・・わかります。
ロッカーアームが飛ぶって何だよ。飛ぶわけ無いだろ。
そもそも、ロッカーアームって何だか知ってるのか？
と、言いたい気持ちはよくわかります。
でも。
飛ぶんです。ＳＲ２０の場合は。
まあ、そう簡単には飛びませんけどね。
加速方向でオーバーレブさせて飛ぶなんて、よっぽどのフルチューンエンジンでもない限りありません。
シフトミスしてオーバーレブさせると飛びます。
気をつけてくださいね。
あ、誤解の無いように言っておきますが、
ロッカーアームが飛ぶと言っても、外れてどこかへ飛んでいってしまうわけではありません。
ガイドから外れて「ずれる」とか「脱落する」と言った方が的確ですかね。
それではまた。
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