5月 28
その差は歴然
全国のインプレッサファン、いや、ＧＤＢファンのみなさんこんにちは。
今日紹介するのはＧＤＢアプライドＥのスペックＣ。
以前ＧＧＡ（ワゴンＷＲＸ）に乗っていたＴＫさんがＧＤＢに乗り換えたわけですが、
ピンポイントでＧＤＢアプライドＥを探すのはなかなか大変でしたね。
アプライドＣやＤだと、ホイールのＰ．Ｃ．Ｄが・・・・・ってなりますのでね。
さてさて、今回ははじめの一歩として吸排気とブーストアップなわけですが、
仕様はざっとこんな感じです。
・ＨＫＳサクションキット
・ＳＡＲＤキャタライザー
・トラストマフラー
・Ｆ－ＣＯＮｉＳ
結果は、
最高出力は３３８．９ＰＳ。これは四捨五入して３３９ＰＳ、いや、３４０ＰＳということにしますか。
最大トルクは４６．０ｋｇ－ｍ。これも四捨五入して５０ｋ・・・・・それは無理。さすがに。
ＧＧＡの時は似たような仕様で２８０ＰＳ、４０ｋｇ－ｍだったので、その差は歴然、さすがＳＴＩバージョン。
これならサーキットでもグイグイいけると思いますが、
いずれ物足りなくなったときに、パワーアップの選択肢が色々あるのがＧＤＢの良いところですね。
それこそ、４００ｐｓだろうが５００ｐｓだろうが、やり方はいくらでも。
使い切れるかどうか？それは・・・・・ドライバーさん次第です（笑
コメント(4)関連記事
4 Responses to “その差は歴然”
Leave a Reply
昨日、雨の中写真撮影してくれたんですね。
ありがとうございます＆おつかれさまでした。
まずはこの仕様で乗りこなせる様に精進します。
次はター○ン交換で400ps…その前に冷却系の強化ですかね。
ところで、下からの画像って自分ではあまり取れないアングルなので、
差支え無ければmixiの日記に載せたいのですが良いでしょうか？
コメントありがとうございます。
この仕様を乗りこなしたら４００ＰＳ、それも乗りこなしたら５００ＰＳ、
さらに乗りこなせたら・・・・・・
どこまで行きましょうか？（笑
画像は使って下さい。元々オーナーさんのものですからね。
担当Aさん 画像の件了解です。早速使わせてもらいます。
馬力は乗りこなせたら行ける所まで（笑
ドライバーの腕次第ですね（汗
行けるところまで行っちゃいますか（笑
楽しみです。