JUN MACHINE SHOPでは、H22Aエンジン用各種ヘッドパーツを製品化、販売を開始しました。

これらの製品は、エンジンベンチでのテストの他に、JUNスーパー レモン プレリュードにて長期に渡り装着テストを行ってきた物で、ストリートからサーキット走行まで幅広いステージでその効果が実証されました。また、カムシャフトキットとして同時に装着することを考慮に入れ、トータルバランスを重視した設計としています。

ホンダ車特有のV-TEC機構を有効に利用できるプロフィールとし、低回転域から高回転域まで全域でのパワーアップとフィーリングアップを実現しました。カム交換後でも低回転域での扱い易さを実現し、高性能化と実用性の両立を可能としています。

エンジンの高回転化によりバルブサージング現象が起こり、バルブがカムの動きに追従できなくなります。

この現象を防止するため、スプリングのバネレートをアップした強化バルブスプリングを開発しました。ノーマルからJUNカムシャフトまでに対応し、最適な荷重が得られる設計としました。また、JUNハイリフトカムシャフト等、リフト量の大きなカムを組み込む場合に、ノーマルバルブスプリングでは線間密着を起こしてしまうため装着が必須となります。

バルブスプリングの強化と共に、動弁系部品の軽量化もバルブサージング防止に大きな効果を発揮します。JUNでは、バルブリテーナーに比重が軽く強度の高いチタン素材を使用することにより、強度を損なうことなく純正からの大幅な軽量化を実現しました。

カムシャフト装着に伴い、交換が必須となる動弁系のバーツ「バルブスプリング」および「チタンバルブリテーナー」とバルブタイミング補正のために欠かせない「カムスプロケット」などをキット化し、お求め易い価格にした商品です。

お客様の予算や目的に合わせ設定を分け、選択していただける形にしています。