こんばんは、営業Ｂでございます。
アク析するとこの時間ご覧頂いている方はほとんどいらっしゃらないようですので、今回も個人的興味ネタでいくことにさせて頂きます（笑
当社でシリンダーブロックを撮るというと、ほとんどがヘッド側からの画像になってしまいます。
では逆に下から撮ってみたらどうだろうか？と思い、いくつか撮ってみました。
今回は１.６～２.０Ｌの直列４気筒編として比較的お仕事を頂くエンジンを撮りました。もしご好評頂ければほかもやってみようかと思いますので、アクセスの方よろしくお願い致します（笑
それはさておき本題をば・・・まずは4AGから
続いてＳＲ２０
お次はＢ18Ｃ
お次は同じホンダさんつながりでF２０Ｃ
最後は４B１１。これのみ個人的分かりやすさ優先で意図的にアングルを変えてあります。他は誤差範囲内ということで（汗
クランク支持に対する考え方が良く出ているのではないかと思いますが、はたしてこれを見て萌える方が何人いらっしゃることやら（笑
ひとつだけフォローしますと、同じトヨタさんでもアルミブロックの２ZZ等は他メーカーさんの高年式モデルとほぼ同構成となっています。たまたま社内にありませんでしたので撮れませんでした。。
なお低～高年式で並べてますので、良し悪し云々のお話もなしということで。
もう一つの個人的ネタはあまりの暑さにコテが握る気になれず、膠着状態が続いております。なにせSSOPなもので（^^;
なんとかお盆休み中には音出ししたいなぁと。。。
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