使用パーツ、加工内容、エンジン組み上げに至るまでJUNの持つ技術と経験を濃縮し、それぞれのエンジンの持つ可能性を多方面から追求して完成させたショートコンプリートエンジンです。トータルバランスに優れたワンランク上のエンジンユニットとしてスポーツドライビングをサポートします。
製品一覧
エンジン型式 | タイプ | 部品番号 | 価格(10%税込) | 備 考 |
---|---|---|---|---|
NISSAN | ||||
VR38DETT | EX 4.0L | 7501M-N011 | ASK | |
HONDA | ||||
B18C-R | BASIC | 7501M-H005 | 販売終了 | |
EX | 7501M-H006 | 販売終了 | ||
B16B | BASIC | 7501M-H003 | 販売終了 | |
EX | 7501M-H004 | 販売終了 | ||
B16A | BASIC | 7501M-H001 | 販売終了 | |
EX | 7501M-H002 | 販売終了 |
VR38DETT ショートコンプリートエンジン 4.0L
構成内容
- 純正シリンダーヘッド(新品)
- 純正シリンダーブロック(新品)
- JUNハイリフトカムシャフト
- 純正インテーク&エキゾーストバルブ(新品)
- JUN強化バルブスプリング
- JUNチタンバルブリテーナー
- JUNレース用バルブガイド
- JUNカスタムキット EX 4.0L
- JUNピストンキット Cシリーズ
- JUNI断面コンロッド
- JUN総削出クランクシャフト
- シリンダーライナー
- 純正メインメタル(新品)
- 純正コンロッドメタル(新品)
- INT&EXHポート研磨
- 燃焼室容MC加工
- シートカット・セット長合わせ(0.1mm以内)
- ヘッド面研(面修正)
- バルブ摺り合わせ
- タペットクリアランス調整(リフター)
- クリアランス点検・洗浄
- メタル合わせ
- リング合口合わせ
- エンジン組付
B16A/B16B/B18C-R ショートコンプリートエンジン
- B16/B18用コンプリートエンジンは販売を終了しました。
主要諸元 - B16A/B16B
- ボアxストローク:
- 82.0mmx77.4mm
- 排気量:
- 1,635cc
- 圧縮比:
- 12.0 : 1
主要諸元 - B18C
- ボアxストローク:
- 82.0mmx87.2mm
- 排気量:
- 1,842cc
- 圧縮比:
- 12.0 : 1
ベーシックタイプ
構成内容
- 中古エンジン一式
- JUNレース用バルブガイド
- JUNピストンキット Cシリーズ 82.0mm
- 純正メインメタル(新品)
- 純正コンロッドメタル(新品)
- 純正スラストメタル(新品)
- 純正タイミングベルト(新品)
- 純正タイミングベルトテンショナー(新品)
- 純正ウォーターポンプ(新品)
- 純正スプールバルブフィルター(新品)
- エンジンオーバーホール
- ボーリング・ホーニング(ダミーヘッド付き)
- ブロック上面面研(B16B/B18C-Rのみ)
- ヘッド面研
- バルブガイド入れ替え
- バルブシートカット・セット長合わせ
- バルブ研磨
- バルブ摺り合わせ
- バルブクリアランス調整
- ピストン・コンロッド重量合わせ
EXタイプ
構成内容
- 中古エンジン一式
- JUNカムシャフトキット Stage 2R
- JUNカムスライドスプロケット
- JUNレース用バルブガイド
- JUNピストンキット Cシリーズ 82.0mm
- 純正メインメタル(新品)
- 純正コンロッドメタル(新品)
- 純正スラストメタル(新品)
- 純正タイミングベルト(新品)
- 純正タイミングベルトテンショナー(新品)
- 純正ウォーターポンプ(新品)
- 純正スプールバルブフィルター(新品)
- エンジンオーバーホール
- ボーリング・ホーニング(ダミーヘッド付き)
- ブロック上面面研(B16B/B18C-Rのみ)
- ヘッド面研
- バルブガイド入れ替え
- INT&EXHポート研磨
- バルブシートカット・セット長合わせ
- バルブ研磨
- バルブ摺り合わせ
- バルブクリアランス調整
- ピストン・コンロッド重量合わせ
- クランクASSYバランス
- インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド等の補機類は付属しません。
- お客様のご要望に合わせて仕様変更することも可能です。詳しくはお問い合せ下さい。
- ショートコンプリートエンジンは受注生産品です。