JUNのコンロッドは軽さと強さを追求するためにＩ断面形状を採用しました。SCM440材を総削り出しで製作するため、無駄のない形状に設計でき、また組み込みの際にバランス取りを必要としない最適重量で製作することが可能です。大端部は、高回転時にメタルの焼き付きの原因となる変形（クローズイン現象）を防止する為に、応力を分散させ変形を抑止する形状を採用しています。さらに、キャップ部を強固にする為に、コンロッドボルトはＡＲＰ社製の高張力ボルトを使用しています。設計から製作まで、すべて内製にて高品質を追求しています。
コンロッド強化のポイント
エンジン内部品でコンロッドは意外と軽視されやすい部品です。ところが最も重要な部品のひとつでもあります。近年のターボエンジンの高出力は驚くものがあり、まさに純正のコンロッドでは対応できなくなってきています。又、NAエンジンで最大の魅力である高レスポンス、これはコンロッド重量が大きく影響しています。この他に重量位置の同一性による全体バランス、大端部回り重量の低減によるクランクメタルの負担低減等、コンロッドに求められる性能は本来多数存在します。
大端部の剛性
コンロッドのトラブルとして多いのが、コンロッドメタルが不均等に当たっていたり、焼き付いてしまったというケースです。その原因として、ピストンの慣性重量による引張力がコンロッドにかかった時、大端部がクローズインと呼ばれる右図のような変形を起こしてしまい、コンロッドキャップの合わせ面付近で必要なクリアランスを確保できなくなった事があげられます。
JUNスーパーコンロッドは、大端部付近の形状を見直し、剛性を大幅に上げる事で、高回転時における変形を抑え真円を確保出来るようになっています。
クローズイン現象
ピストン慣性重量によりコンロッドが縦方向に引っ張られ、大端部がＯ字に変形してしまう現象。クリアランスが確保できずに焼き付き等を引き起こしてしまう。
製品一覧
| エンジン型式 | コンロッド(１台分) | 単品(１気筒分) | コンロッド ボルト(1本) |
備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部品番号 | 価格(10%税込) | 部品番号 | 価格(10%税込) | |||
| NISSAN | ||||||
| VR38DETT | 1002M-N009 | ¥214,500 | 1002M-N109 | ¥37,400 | ||
| VQ35DE | 1002M-N006 | ¥214,500 | 1002M-N106 | ¥37,400 | 1012M-001 | |
| VQ35DE(3.8L用) | 1002M-N005 | ¥264,000 | 1002M-N105 | ¥45,100 | 1012M-001 | JUN 3.8Lクランク専用 |
| VG30DETT | 1002M-N003 | ¥195,800 | 1002M-N103 | ¥34,100 | 1012M-001 | |
| RB26DETT | 1002M-N001 | ¥195,800 | 1002M-N101 | ¥34,100 | 1012M-001 | |
| S20 | 1002M-N012 | ¥206,800 | 1002M-N112 | ¥35,200 | 1012M-001 | |
| SR20DET | 1002M-N002 | ¥131,120 | 1002M-N102 | ¥34,100 | 1012M-001 | RNN14パルサーに使用する場合はPS13用のコンロッドメタルが必要です。 |
| TOYOTA | ||||||
| 2JZ-GTE | 1002M-T005 | ¥214,500 | 1002M-T105 | ¥37,400 | 1012M-001 | |
| 1JZ-GTE | 1002M-T007 | ¥214,500 | 1002M-T107 | ¥37,400 | 1012M-001 | |
| FA20 | 1002M-F003 | ¥145,200 | 1002M-F103 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| 3S-GTE | 1002M-T002 | ¥145,200 | 1002M-T103 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| 3S-GTE(2.2L用) | 1002M-T003 | ¥145,200 | 1002M-T101 | ¥38,500 | 1012M-001 | JUN カスタムキット2.2L用 |
| 4A-G(AE92後期) | 1002M-T001 | ¥145,200 | 1002M-T102 | ¥38,500 | 1012M-002 | AE92後期用(ピン径20mm) |
| 1NZ-FE | 1002M-T008 | ¥114,400 | 1002M-T108 | ¥34,100 | 1012M-001 | |
| 2T-G | 1002M-T004 | ¥145,200 | 1002M-T104 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| HONDA | ||||||
| B16A | 1002M-H006 | ¥145,200 | 1002M-H106 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| B18C | 1002M-H007 | ¥145,200 | 1002M-H107 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| H22A | 1002M-H005 | ¥145,200 | 1002M-H105 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| K20A | 1002M-H009 | ¥145,200 | 1002M-H109 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| F20C | 1002M-H010 | ¥145,200 | 1002M-H110 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| MITSUBISHI | ||||||
| 4G63 | 1002M-M001 | ¥145,200 | 1002M-M102 | ¥38,500 | 1012M-002 | |
| SUBARU | ||||||
| FA20 | 1002M-F003 | ¥145,200 | 1002M-F103 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
| EJ20 | 1002M-F002 | ¥145,200 | 1002M-F102 | ¥38,500 | 1012M-001 | |
- ※1 純正ピストンと組み合わせて使用できません
- ※2 純正ピストンと組み合わせて使用する場合は、コンロッドフルフロー加工が必要です。
- ※ 当社のI断面コンロッドは全てフルフロー式です。圧入式のピストンと組み合わせて使用する際にはピストンのフルフロー加工が必要です。
- ※ １台分のセット内の重量誤差は±1g以内のコンロッドです。
- ※ 重量は１気筒分のコンロッド及びコンロッドボルトの合計重量です。重量は参考値であり、出荷される製品とは異なる場合があります。
- ※ 補修用に単品コンロッドをお求めの際はコンロッドに刻印されたロット番号、または重量をお知らせ下さい。重量差の少ない製品を出荷いたします。
| 品名 | 容量 | 部品番号 | 価格(10%税込) | 備 考 |
|---|---|---|---|---|
| ARP Ultra-Torque | 15ml (0.5oz.) | 9502M-101 | ¥660 | コンロッド付属のグリスと同品 |
| 50ml (1.69oz.) | 9502M-102 | ¥1,980 | チューブタイプ（キャップ付き） |
- ※3 ARP製ボルト専用の潤滑剤です。
