スポーツコンピュータ

JUNの CPUは、各車種の特性に合わせ空燃比と点火タイミングの最適化により車の持っているポテンシャルを最大限に引き出しています。単にタイミングを上げて燃料を絞ってというような机上の作業だけで作られた粗悪な ROMとは違い、長年にわたって蓄積された DATAと豊富な測定機器により各車種ごとにテストを繰り返し作り上げられた自信作です。もちろん、安全マージンを十分にとってありますので E/Gトラブルの心配もありません。

また、車両持ち込みによる現車合わせの A/Fセッティングは、車両の仕様と状態により最適なセッティングを施します。更にパワーをという場合でも的確なアドバイスと必要な仕様変更によりお客様の希望に近づけることも可能です。 E/Gトラブル等での無駄な出費で悩まれている方や、現在の状態に不満の方の御相談も受けていますのでお気軽にどうぞ。

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JUNスポーツコンピュータ
適合車種 価格(10%税込) 備  考
ターボ車 NA車 現車合わせ
NISSAN
FJ20: S12 DR30 販売終了販売終了販売終了  
VG20: Y31 F31 Z31 販売終了販売終了販売終了  
VG30: Y31 Z31 販売終了販売終了販売終了  
VG30: Y32 Z32 ¥107,800¥107,800¥66,000  
VG30: Z32後期 販売終了販売終了販売終了  
RB20: R31 R32 C31 A31他 ¥107,800¥107,800¥66,000  
RB25: R32他 ¥107,800¥107,800¥66,000  
RB25: R33 C33他 販売終了販売終了販売終了  
RB25: ECR33 ER34 販売終了販売終了販売終了  
RB26: R32 ¥107,800---¥66,000  
RB26: R33 WGNC34 販売終了---販売終了
RB26: BNR34 販売終了---販売終了  
E15: N13他 ¥107,800¥107,800¥66,000  
CA16: N12他 ¥107,800¥107,800¥66,000  
CA18: S13他 ¥107,800¥107,800¥66,000  
SR18: N14 P10他 ¥137,500¥137,500¥66,000  
SR20: S13 S14 S15 HP10 RNN14 販売終了販売終了販売終了  
VH41系: Y32 G51 ¥107,800¥107,800¥66,000  
VH45系: G50他 ¥107,800¥107,800¥66,000  
VQ35: Z33 ---¥140,800¥66,000  
VQ37: Z34 ---¥140,800¥66,000  
R35前期 ¥195,800------
R35後期 ¥261,800------
TOYOTA
1JZ: JZZ30 JZA70 JZX80 販売終了販売終了販売終了
2JZ: JZA80 JZS147 販売終了販売終了販売終了  
3SG: SW20 ST205 販売終了販売終了販売終了  
4AG: AE92 AE101 販売終了販売終了販売終了  
MITSUBISHI
4G63: CD9A CE9A E39 ¥107,800---¥66,000  
4G63: CP9A CT9A(Evo.7) ¥107,800---¥66,000  
4B11: CZ4A(Evo.10) ¥162,800---¥66,000  
6G72: Z16A 販売終了販売終了販売終了  
MAZDA
13BT: FC3S後期 販売終了---販売終了  
13BT: FD3S前期 販売終了---販売終了  
B6: NA6CE ---販売終了販売終了  
BP: NA8C ---販売終了販売終了  
HONDA
C30A: NA1 ---¥107,800¥66,000  
B16A: EG6 ---¥107,800¥66,000  
B16B: EK4 EK9(前期型のみ) ---販売終了販売終了  
B18C: Type-R DC2(前期型のみ) ---販売終了販売終了  
H22A: BB1 BB4 ---¥107,800¥66,000  
SUZUKI
F6A: EA11R 販売終了---販売終了  
SUBARU
EJ20G: GC8 Ver.2, BG5 販売終了---販売終了  
EJ20K: GC8 Ver.3 販売終了---販売終了  
EJ20: GC8(EJ207は不可) 販売終了---販売終了  
EJ207: GDB GRB GVB ¥107,800---¥66,000
  • ※ 表中の定価は全てノーマルCPU下取りでの価格です。
  • ※ その他の車種も御相談下さい
  • ※1 2009年モデル用トランスミッション制御ロジックへのリプログラミングを実施された車両は「後期」扱いとなります。
  • ※2 後期型及び後期型相当車輌はトランスミッションECUの書き換えが必要です。(上記料金に含みます)
  • ※3 通販はできません。データ書き換えのために現車が必要になります。
  • ※4 一部の車種に対応できないECUモデルがあります。現車のECUの内容を確認する必要があります。