Inside JUN Machine shop

‘一般情報’ カテゴリーのアーカイブ

2U用削り出しカムシャフト完成!

2011 年 4 月 1 日 金曜日 by 営業A

ようやく販売開始で御座います。

トヨタスポーツ800、通称ヨタハチのカムです。

かねてから・・・、多分2年位前からずーーっと製作を行っておりました。

お客様からもご協力頂き、何とかリリースに至りました。

削り出しなので、高価にはなってしまいましたが、見るも美しいカムシャフトとなりました。

とりあえず純正プロフィールでの販売ですが、削り出しという事でプロフィールは思いのままです。多少なり味付けの違うプロフィールを用意したいと思ってますが、傾向が解らない・・・。

Z34のデモカー登場!!

2011 年 3 月 26 日 土曜日 by 営業A

JUNにも遂にZのデモカーがやって来ました。

黄色にはしませんが、色々と開発を進めて参ります。

とりあえずEXカムを進めて行きます。大体は出来ているので、後は削るだけ。

お客様へお知らせ(引き取り納品及び製品納期の件)

2011 年 3 月 16 日 水曜日 by 営業A

いつもお世話になっております。

ご存じの様に関東にて燃料の調達が非常に困難になっており、弊社の外回り営業に支障が生じております。

ガソリンの補給が出来ない為、営業車の回る範囲に制限が出てきています。

出来る限り訪問出来ればと思っておりますが、納期的に急ぎの物は送って頂いた方が早い場合が御座います。更には納品も同様で、場合によっては発送させて頂く事も御座います。いずれにしろ、ご連絡頂ければ臨機応変に対応致しますので、宜しくお願いします。

先にも申しましたが、工場内の設備は問題なく、加工の納期に大幅な遅延が生じている事はありません。

しかしながら、JUNの製品の製作において、材料調達や協力工場の一部や熱処理工場の一部に支障が生じており、納期に一部遅れが出ているものも御座います。現在、確認しながら調整中でして、解り次第ご連絡差し上げる予定です。

皆様にはご迷惑お掛けしますが、何卒ご了承下さい。

通常営業

2011 年 3 月 12 日 土曜日 by 営業A

まず先に東北地方太平洋沖地震において、被害に遭われた皆様にお見舞い申し上げます。

弊社は通常通り営業しております。

東京都練馬区にある本社工場、及び埼玉県入間市にある入間工場、共に幸いにして建物に微少な被害と、工作機械の多少の移動で済んでおります。

お客様からお預かりした加工物、及び車両や部品においても、全く問題御座いませんのでご安心下さい。

何かご心配な点が御座いましたら、ご連絡頂ければと思います。

宜しくお願い致します。

JUN GRBを改めて告知!

2011 年 2 月 28 日 月曜日 by 営業A

仕切り直して改めて売却致します。

昨年、売却が決まってから何件かオファーを頂き、話が進んでおりましたが、ここに来て白紙になってしまったので、改めて告知させて頂きます。

以前に告知した際にご連絡を頂き、お断りをしていた方も何件が御座いましたので、申し訳なかったのですが、改めて仕切り直しって事で!

https://www.junauto.co.jp/sale/index.html

珍しいもの?

2010 年 5 月 13 日 木曜日 by 営業B

こんにちは営業Bです。

ひょんなことからこんな物が回ってきました。

実は商品ラインナップにあったのを忘れてましたw

この他にもいろいろありますので、https://junauto/products/idx-goods.html

この辺りをご覧頂ければ幸いかと思います。

プラグも見ませう

2010 年 4 月 10 日 土曜日 by 営業B

こんばんは営業Bです。やっぱりこれを書くのはこの時間ですなぁ(汗

前回のオイル交換に引き続いて今回はプラグネタ、それも通勤に使っているバイクネタです。

最近アイドリングしないのと、巡航時にいきなり失速するのでおかしいなと思いつつ取りあえずプラグでも外してみると

電極があからさまに減ってました(涙

ちなみに前回調整時より走行1000キロもいってません。

新品に交換したところ、失速癖は解決しました。ただアイドリングしないのは相変わらずです。。

というわけでやっぱりエンジン直さないとなぁと思う今日この頃でした(殴

カーボンエアロ

2010 年 4 月 2 日 金曜日 by 営業D

営業Dです。3日間の花粉症も完治し・・・・?花粉症の方に攻められましたが。

あいかわらず、桜の咲いている光景を横に見ながら走り回っております。

今日はカーボン塗装した物を画像にお話しします。

ウエットカーボンといわれるエアロパーツ等で、こんな感じになっているのがあります。

紫外線により焼けてしまった!というのが聞かれます。表面が透明なゲルコートで仕上がっているのが普通で、

これが紫外線に弱いのです。材料により違いはあるようです。

クリアー塗装するから大丈夫!というわけではないのですが、最近ではUVカットクリアーという塗料もあり、昨今の状況に対応しています。

これで完璧ではないのですが、耐久性をあげると考えた方が良いですね。


クリアー塗装しても、熱や紫外線により、クリアーの下のゲルコートは白濁がでたり、エアが出てきたりします。

この状態でクリアー塗装しても、標本化するだけで、綺麗なクリアーの下に白濁化したゲルコートがまる見えです。

いろいろな条件があるので、何とも言えませんが。いずれにせよ、最初に塗装する事は寿命を延ばす事になります。

近況

2010 年 3 月 15 日 月曜日 by 営業B

こんばんは営業Bです。

最近何故か

こんなお仕事が多いっす。

これ全部スリーブを入れるお仕事です。

というわけでご注文頂いた皆々様、もう少しお待ちくださいませm(_ _)m

床下空力パーツ(ディフューザー)

2009 年 9 月 11 日 金曜日 by 営業D

営業Dです、こんばんは。

まずは、すごいなぁ最近の高級車は・・・と思い画像から紹介します。

p1010381Frバンパーよりエンジン下部です。段々になってます。

p1010379T/M下です。冷却ダクト付きです。

p10103821フロアサイド片側です。フロアメンバーと高さ合わせてます。

p1010384Rrバンパー下部です。バンパーに風巻き込まないです。

p1010386リアロアアーム下にも・・・これはびっくりです。そこまでやりますか。

こんな感じで、出来るだけ車体下の空気の流れをスムーズにするパーツが多数付いています。

車体下部に入る空気の圧縮→流速速め→スムーズに→後方にて開放

すばらしいですね。

この車のこんな装備カタログには載ってないのでしょうけど、高速の安心感はありますね。

車両はLEXUS IS です。