JUN MACHINE SHOP

バルブフェース面のシート当たりがきつく、凹みができてしまった物

フェース研磨したのですが、深くて傘も薄くなった上に、面も出ません。

このバルブは使えません！！

戦後からボーリング屋さんをやっている田中工業なので、昔っからライナー材は常にあります。

しかし、一時は優良なライナー材が絶滅種になってしまった事があって焦りました～。今では、焦ることなく国内の信頼出来るメーカーに製造をお願いしております。

遠心鋳造で巣穴もゼロ！

見事な削り色を見せてくれます。

一時期よりも何故かライナーがブーム！

限界まで肉抜きしたシリンダーを補う為に高性能なライナーの可能性は、ある意味これからなのかもしれません。

営業Ｄです。

蒸し暑いです。ホント。クーラーナシではきついですね！

ポート研磨した画像ではないですが、する上で邪魔な物。

バルブガイドです。

周辺がやりずらい、やりずらい！

で、この画像！一緒に削ってしまい、ガイドは抜いてね田中工業さん！というものです。

実際！抜きずらいのもありますので。提案が！

一時、田中工業にてバルブガイド抜いて、ポート研磨の為返却しますので、邪魔者ナシでポート研磨というのもありです。ガイド削る手間も結構面倒だと思いますしね。

そういえば、７月山開きの富士山に行ってきました。丁度梅雨開け宣言の前々日で開けた日でした。

ご来光

山中湖

須走口頂上

ブル道、雲の上

加工、いや火口です。　（あそこが剣が峰３７７６ｍ）

富士山は他とは違った独特の山です。

日本人として一度は登りたいという事で！

しばらく登りたくないです。つらい・・・

営業Ｄです。暑いですねぇ。

なんとなく梅雨開け宣言という話ですが。晴天あっても雷雨付という不安定な日が続く模様です。

ボルト穴修理となると初めてのケースや何度も修理してあってというケースといろいろです。

これなんかも、一度ヘリサート（リコイル）修理してあったのですが、コイルが抜けてきたようです。

コイル穴も駄目そうなので、ネジ穴付スリーブ打ち込みにて修理する方針です。

完成時に忘れてなければ、撮りたいと思います。

営業Ｄです。

バルブガイド穴周辺のヒビ等は時々見ます。これが原因でオイル下がりなエンジンもあるかと思います。

が、しかし問題なく表面的な場合もあり、修理が余計なヒビを生む事もあるので、修理するかは慎重に

考えるべきです。

穴縁がめくれる程ですが、ガイドの締まりも問題ナク、レッドチェックによる点検もＯＫ、

表面的な見た目だけで、大丈夫なものです。