‘四輪’ カテゴリーのアーカイブ
2011 年 12 月 2 日 金曜日 by 営業D
ギアブッシュ製作入替が連続しました。
その内の１台
ブッシュが市販されていれば持ち込みも可能です。
が、しかしブッシュ穴も一定ではない為、それが合うかはわかりません。
バルブガイドと同じです。
製作できるブッシュであれば、それもある意味ありですね。
営業Ｄでした。
タグ:ギアブッシュ, ブッシュ製作
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2011 年 12 月 1 日 木曜日 by 営業B
左が新品・右が懸案のバルブです。
新品が入荷しましたので作業を続行します。いましばらくお待ちをm(_ _)m
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2011 年 11 月 26 日 土曜日 by 営業A
現在、1NZのビックバルブを制作中です。
もちろん、あーでもない、こーでもないと思考錯誤していますが、もう少ししたらリリースにこじつけられるかと思います。
1NZのカムをもっと生かせればって思います。
タグ:1NZ-FE, ハイカムシャフト, ビックバルブ, ヴィッツ
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2011 年 11 月 25 日 金曜日 by 営業A
２００９年にSR20DET用カスタムキットBASIC2.2Lを大幅値下げしたのですが、実はまだ残り僅かですが在庫があります。
カスタムキット for SR20DET (広告)
鍛造ロングストローククランクに、ちょっとやそっとのノッキングなんかではびくともしない、コスワースピストンを合わせての販売です。
コンロッドはノーマルを使う事が前提なので、他社のＨ断面とも組み合わせが出来ます。
コスワースピストンの耐久性は使った事がある方なら解って頂けると思います。それにあえて言いましょう！高級クランクを組み合わせての２．２Ｌの耐久性はずば抜けていると思います。現に簡単には壊れません。
まだあります！是非！
タグ:2.2L, SR20DET, カスタムキット, コスワースピストン, 鍛造クランク
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2011 年 11 月 22 日 火曜日 by 営業D
営業Ｄです。
カムスライドスプロケット（スライドプーリー）に加工しました。
加工前
加工後
センター部分を使いたい為、３分割バージョンなのです、よってビスの数が多いです。
なかなか面倒ではあります。
タグ:スプロケ, スライド, プーリー
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2011 年 11 月 13 日 日曜日 by 営業A
R35GT-Rの開発が終わる事がありません。
ちょっとづつ、色んな事を試して、変化点や状況確認の上、記録を取って行きます。
こうした積み重ねが多種多様のお客様への対応に繋がっていっています。
ミッションのテストも一段落！
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, 強化ミッション
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2011 年 11 月 2 日 水曜日 by 営業D
営業Ｄです。明日は週中での祝日・・・・天気も良さそう・・・・山でも行こう！
入間基地では航空祭ですね。ブルーインパルスも見たい・・・
でかい三角定規みたいな物をブロックに付けます。
片バンクの水平を出すジグなのです。
おおまかな水平面はでますから、セット後、微調整ですね。
タグ:ブロックジグ, Ｖ型
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2011 年 10 月 28 日 金曜日 by 営業A
今まで実は作っていたのですが、若干仕様を変えて新たに４ＡＧのロングストローククランク、いわゆるＨＫＳの５ＡＧクランクと同じ仕様の、削り出しのクランクシャフトが完成しました。
削り出しクランクの設計の自由度から来るバランス率、更にはメタルへの負荷の軽減、更には圧倒的な高剛性、仮にブローしてもクランクは問題ないって事が多々ある位に、通常のクランクシャフトとは一線を画す製品となっております。
是非！！
タグ:4AG, 5AG, クランク, バランス率, 削り出しクランク
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2011 年 10 月 27 日 木曜日 by 営業B
削れているところとこれから削れてくところが分かりやすいかと思います。
実はこれをぼーーーっとしながら眺めるのが密かな楽しみだったりします(^^;
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