こんにちは営業Ｂです
お待たせしてすみませんでした。ようやく形になりました。
この後カム加工とヘッド側の加工と続いていきます。
‘四輪’ カテゴリーのアーカイブ
カムスプロケスライド加工
2011 年 3 月 28 日 月曜日 by 営業B
Z34のデモカー登場！！
2011 年 3 月 26 日 土曜日 by 営業A
RB26ヘッド加工
2011 年 3 月 25 日 金曜日 by 営業D
進行中
2011 年 3 月 24 日 木曜日 by 営業B
この度の震災でお亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げます。また被害を受けられた皆さまに心よりお見舞いを申し上げます。
幸い当地におきましては物理的な損害はほとんどありませんでした。
お預かりしております各部品につきましても全て問題がないことを確認しております。
ただ物流面での影響が残っており、発送業務等に一部遅延を生じております事を深くお詫びいたします。
特に東北方面への発送業務につきましてはその都度運送会社の状況と照会しながらの対応とさせて頂いております。
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さてお題の件ですが
粛々と進行しています。将来的にはメニュー化を視野に入れて目下検討中です。
ベンチテスト中
2011 年 3 月 22 日 火曜日 by 営業A
日産 OHV R型エンジン
2011 年 3 月 2 日 水曜日 by 営業A
JUN GRBを改めて告知！
2011 年 2 月 28 日 月曜日 by 営業A
仕切り直して改めて売却致します。
昨年、売却が決まってから何件かオファーを頂き、話が進んでおりましたが、ここに来て白紙になってしまったので、改めて告知させて頂きます。
以前に告知した際にご連絡を頂き、お断りをしていた方も何件が御座いましたので、申し訳なかったのですが、改めて仕切り直しって事で！
ＥＪ系ブロックいろいろ
2011 年 2 月 8 日 火曜日 by 営業B
プロペラシャフト加工
2011 年 2 月 3 日 木曜日 by 営業D
営業Ｄです。寒さも慣れてきてますが、インフルエンザにはかかってないですか？
今回は、プロペラシャフト加工ですが、ＡＴ→ＭＴ変更や、他車ＭＴ載せ替え、ボディ延長に伴い・・・等に付随して必要な加工であります。結構な頻度で加工いただいておりますが、画像のプロペラシャフト・セレーション部分がくせものなので、その話題を・・・・
スラスト方向で延び縮みする部分でスプライン切ってありはまってます。
旧車などは、ここの部分の精度がなく、軸ズレがあったり、ガタがあったりと、振れてしまうケースが多くて。（汗）
ダイナミックバランスをとる上では、厳しい時があります。
ユニバーサルジョイントのガタなども、非分解で部品出ないなどという時は、青ざめます・・・・
振れが大きく、たとえ重量でのバランスとれたとしても（バランスウエイト大きい等）、高速で振動発生してしまうのは、こういったケースではないでしょうか。
パイプ溶接での軸芯とれても、セレーションの軸ズレはパーツ交換しかないですねぇ・・・泣き
