‘四輪’ カテゴリーのアーカイブ
2012 年 9 月 25 日 火曜日 by 営業A
先日、国内メーカーの純正の新品部品が部品名のラベルと中身が違うとの記事を掲載しましたが、それでもやっぱり国内品は滅多にある事ではありません。
こと！！海外製の部品は？？
って思いますが、やはり一般的に言われている様にアメリカ製の部品は安いけどハズレもあるって事は変わらないらしいです。
これはアメリカ製の新品バルブですが、袋から出してみると既にシート部に傷と打痕が・・・。
不良率が５０％という部品や、全部使えなかったって物もあります。だけど、安いから仕方がないって見方をしていらっしゃる方がほとんど・・・。
寸法などの見える不良なら良いのですが・・・、合金比率等の材料や硬度、熱処理までは解りません。
タグ:バルブ, 持ち込み部品, 社外部品, 純正部品
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2012 年 9 月 14 日 金曜日 by 営業D
営業Ｄです。
ＳＲ２０シリンダーブロックに当社スリーブ入れ加工中の画像
もちろんたた穴掘るだけでなく、締め代もシビアなのでホーニングにて微妙な削り代も考え、ボーリングします。
スリーブのツバの座り代もあります。
こう見ると、ボア間は結構薄くなりますね。
タグ:スリーブ穴, ｓｒ２０スリーブ
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2012 年 9 月 11 日 火曜日 by 営業A
ＶＲ３８エンジンは好評を頂きつつ、いっそのこと車ごとって話がようやくまとまり始めました。
そんな訳で、車ごと預かって、やらせて頂きます。
そうなると、当然ボディもって事で、パワートレイン以外の部分も手を入れるようになってきます。現在ボディ部門の対応は以前の様には出来なくなっていますが、それでもレーシングやアタック車両、衝突実験用（笑）のボディ製作などのスペシャルな事は出来ます。
エンジンの搭載位置や細かい剛性の向上、Ｒ３５ＧＴ－Ｒもかなりの完成されたボディですが、色々出来る事があることが解ります。
タグ:GT-R, R35, オールペイント, ボディ, 剛性, 衝突実験, 車両製作
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2012 年 9 月 3 日 月曜日 by 営業A
ＶＲ３８のヘッド加工は相変わらず多いかと思います。
もちろん、カムも多くご愛用頂き、更には好評も頂き有り難い限りです。
ＶＧからＶＱ、そしてＶＲと！日産のＶ６ヘッド（乗用車に限る）のシート加工の経験値は間違い無く世界一（量産除く：当社比）かと思います。
そんな訳で今日もＵＡＥからヘッドが１台、エンジン１台、カタールから車ごと１台預かって、返すときは予備を含めてエンジンを４台（新品加工済み含む）を返します。
高精度加工は海外でも出来るところは多くありますが、やはり経験は非常に重要でして、現地でも違いが解るそうです。でなきゃ、わざわざ送りませんもの～。
それだけに、現場のヘッド班は全てのヘッド加工に対して、お客様の期待に答えなきゃ！！
タグ:VG30, VQ35, VQ37, VR38, カムシャフト, シートカット, ヘッド加工, リフレッシュキット
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2012 年 8 月 7 日 火曜日 by 営業A
ＲＢエンジンなどのチューニング向けのコンロッドの製作はそりゃもう沢山やっております。
熱処理以外の全てを工場内で製作出来る田中工業においては、そりゃもう多種多様の試作のコンロッドの製作依頼がやってきます。
鉄にチタンからアルミから、木まで（笑）
スケールも10cm～１ｍまで（笑）
お客様のおかげで沢山の経験値を積ませて頂いております。
そして、今回のこちらのコンロッドも試作なんだけど、販売予定のちょっと小さいコンロッド。
耐久性は折り紙付きです。
クランクもピストンも作って更には････スペシャルライナーも・・・・。
タグ:チタンコンロッド, 試作コンロッド
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2012 年 7 月 26 日 木曜日 by 営業D
営業Ｄです。
蒸し暑いです。ホント。クーラーナシではきついですね！
ポート研磨した画像ではないですが、する上で邪魔な物。
バルブガイドです。
周辺がやりずらい、やりずらい！
で、この画像！一緒に削ってしまい、ガイドは抜いてね田中工業さん！というものです。
実際！抜きずらいのもありますので。提案が！
一時、田中工業にてバルブガイド抜いて、ポート研磨の為返却しますので、邪魔者ナシでポート研磨というのもありです。ガイド削る手間も結構面倒だと思いますしね。
そういえば、７月山開きの富士山に行ってきました。丁度梅雨開け宣言の前々日で開けた日でした。
ご来光
山中湖
須走口頂上
ブル道、雲の上
加工、いや火口です。 （あそこが剣が峰３７７６ｍ）
富士山は他とは違った独特の山です。
日本人として一度は登りたいという事で！
しばらく登りたくないです。つらい・・・
タグ:ガイド抜き, ポート
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2012 年 7 月 23 日 月曜日 by 営業A
横須賀の友人の愛車です。
そんなに詳しくはないのですが、いわゆるＤＴＭモデルですよね～。
格好良いな～。
カムシャフトは弊社で再研磨と熱処理させて頂きました。直打のいかにも高回転型エンジンのカムでございました。
だけど、維持管理するのは半端なく大変らしく、電気系やゴム類は見た目とは裏腹にまだまだらしいです。
だけど、こんな風に生涯１台に想いを寄せる愛車との出会いは、素晴らしい事だと思います。
タグ:BMW, E30, M3, カムシャフト研磨, 熱処理
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2012 年 7 月 19 日 木曜日 by 営業A
古いエンジンではヘッド及びシリンダーブロックの水圧テストはよくやっております。
その度に治具を作らないと駄目なので、追加料金が発生してしまう物もあります。
最近ではヘッドに亀裂やブロックにも亀裂がって事が若干多い傾向な気がします。
ブロックでもヘッドでも追加作業で可能ですので、不安な時はご用命下さい。
タグ:RB26, ブロック, ヘッド, 水圧テスト
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2012 年 7 月 18 日 水曜日 by 営業D
営業Ｄです。暑いですねぇ。
なんとなく梅雨開け宣言という話ですが。晴天あっても雷雨付という不安定な日が続く模様です。
ボルト穴修理となると初めてのケースや何度も修理してあってというケースといろいろです。
これなんかも、一度ヘリサート（リコイル）修理してあったのですが、コイルが抜けてきたようです。
コイル穴も駄目そうなので、ネジ穴付スリーブ打ち込みにて修理する方針です。
完成時に忘れてなければ、撮りたいと思います。
タグ:スリーブ, ヘリサート, ボルト穴修理
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