‘四輪’ カテゴリーのアーカイブ
2012 年 5 月 16 日 水曜日 by 営業A
最近、Ａ型やＬ型や２ＴＧヘッドが加工に来ることが多くなりました。
うちでも純正部品の廃盤に伴っての部品も作り始める予定です。
特別なにを先にって事は無いので、絶版部品になっている部品はご相談頂ければ、積極的に製作いたします。
タグ:2TG, A型, L型, 旧車, 絶版部品
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2012 年 4 月 23 日 月曜日 by 営業D
営業Ｄです。連休前という事で、現場は忙しさに拍車がかかっております。
ノーマルカムシャフトのハイカム加工です。
ホンダ Ｎ３６０Ｅ カムシャフト（ＳＯＨＣ２気筒）で、カムシャフト研磨して、リューブライト表面処理
しております。
このカムにはリフト量の微妙な差がある場合があります。（ノーマル時でリフトが0.5mmだったかな違う）
こういったカムがあるので現物確認後加工となりますが、同じプロフィールにする為に、通常よりベースサークルを少し落とす必要があったりします。今回はそうでした。
タグ:カムシャフト研磨, Ｎ３６０Ｅ
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2012 年 4 月 4 日 水曜日 by 営業B
いわゆる「働くクルマ」系ですが、物理的に作業可能なものであれば承っています。
今回は水圧検査での入庫ですが、オーバーヒートした形跡があるとの事でしたので事前に歪みの点検をしています。
0.15ミリほどありましたがサービスリミット内のためセーフ。乗用車では完全ＮＧなのですが（^^);
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最近ネタ切れ気味のためそろそろ「工作ネタ」をやろうかと思います。
今回はコテコテの古典ネタでいきます（笑
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2012 年 3 月 28 日 水曜日 by 営業B
ＲＢ系用3つ並べてみましたが、、微妙に違いがあります。ただそれだけなんですけどね（笑
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2012 年 3 月 8 日 木曜日 by 営業B
光の加減で灰色っぽいですが現物はもっと黒々としています。触ってもよく滑りそうでいい感じです。
ただ多少寸法が動く感じなので、ボーリング加工時のクリアランス設定はひと工夫必要だと思います。
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2012 年 2 月 28 日 火曜日 by 営業B
仕上がったシリンダですが、、、ここから一工夫してみますです。Ｌな皆さまには定番でしょうかね？
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2012 年 2 月 22 日 水曜日 by 営業D
営業Ｄです、こんにちは。
ＳＲ２０シリンダーブロックです。
スリーブ入れる穴を掘ってます（ボーリング中）。
スリーブ寸法に合わせて、締め代等含め、ボーリングサイズを決めていきます。
シリンダー内寸法と合わせてここもしっかり加工しないとです。
タグ:スリーブ, ブロック, ライナー入れ, ＳＲ２０
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2012 年 2 月 1 日 水曜日 by 営業D
営業Ｄです。こんにちは。
最近東海地域での地震が頻発してますが、怖いですねぇ。実家が山梨にあるもので心配もあります。
運転中がねぇ。チョットの揺れでは感じないようで、東日本震災の時、友人は運転中だったそうです。
その時は、「タイヤパンクしたのかなぁ～？ハンドルとられるなぁ」といった緊張感のない感じで、止まってもまだ車体が
揺れるので地震だと気がついたそうです。こわいですね。
で、ピストン・・・・
冠部整形（旋削）加工 バルブリセス加工 です。
加工前／後です。
タグ:バルブリセス, ピストントップ, ﾋﾟｽﾄﾝ加工
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2012 年 1 月 30 日 月曜日 by 営業A
大変長らくお待たせ致しました。
Ｚ３４のＥＸカムが完成しました。
プロフィールは「６８（２７２）－１１．０」です。
セッティング無しでいきなり？？馬力アップ！学習機能を備えているので、ＥＣＵセッティング無しでも行けちゃうかも！！？？
ですが、やっぱちゃんとＥＣＵセッティングした方が良いかと思います。
ＥＸハイカムシャフト：定価￥４８，０００－
既にリリース出来ますので、ご注文可能です。
ＥＸだけの写真なんて撮らないので、新商品紹介はまだちょっと先になります。
タグ:EXカムシャフト, VQ37HR, Z34
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