‘国産車’ カテゴリーのアーカイブ
2011 年 11 月 2 日 水曜日 by 営業D
営業Ｄです。明日は週中での祝日・・・・天気も良さそう・・・・山でも行こう！
入間基地では航空祭ですね。ブルーインパルスも見たい・・・
でかい三角定規みたいな物をブロックに付けます。
片バンクの水平を出すジグなのです。
おおまかな水平面はでますから、セット後、微調整ですね。
タグ:ブロックジグ, Ｖ型
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2011 年 10 月 28 日 金曜日 by 営業A
今まで実は作っていたのですが、若干仕様を変えて新たに４ＡＧのロングストローククランク、いわゆるＨＫＳの５ＡＧクランクと同じ仕様の、削り出しのクランクシャフトが完成しました。
削り出しクランクの設計の自由度から来るバランス率、更にはメタルへの負荷の軽減、更には圧倒的な高剛性、仮にブローしてもクランクは問題ないって事が多々ある位に、通常のクランクシャフトとは一線を画す製品となっております。
是非！！
タグ:4AG, 5AG, クランク, バランス率, 削り出しクランク
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2011 年 10 月 26 日 水曜日 by 営業A
最近ボチボチあるので、意外な出来事では無くなっていますが・・・・。
純正部品の中身違い！
某メーカーのバルブガイドなんですが、品番が同じ袋でも中身が違いました。右が正しい品物で左が違う物。あまりの違いにビックリ！
まあ、違うエンジンのガイドなんでしょうが、ここまで違うだなんて・・・・（笑）
だけど、これでも正規の物が来るまで現場作業が止まっちゃうので、納期が差し迫っている時だと、意外と致命的だったりもします。
タグ:バルブガイド, 純正部品
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2011 年 10 月 23 日 日曜日 by 営業A
燃焼室のマシニング加工は大好評となっており、仕上げの出来を見て頂いたお客様からも好評を得て、嬉しい限りです。
特にリフレッシュキットでの追加作業として依頼されているケースが多く、エンジンバリエーションも増えてきたので、全てのエンジンに効果絶大ですので、一度はお試し下さい。
そんな、燃焼室のマシニング加工！
精密加工なだけに各気筒の容積は寸分違わず仕上がっているので、その後の仕上げ作業などはしないのが普通ですが、中には更に仕上げ作業を希望するお客様もいらっしゃいます。
【写真はノーマル燃焼室の手仕上げ加工】
もっちろん、今まで通りに最後は手仕上げの作業も行っておりますので、なんなりとご所望下さいませ！
やっぱり手仕上げの美しさも良いですよね～。
タグ:ヘッド加工, 手仕上げ加工, 燃焼室, 燃焼室マシニング加工
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2011 年 10 月 20 日 木曜日 by 営業A
随分時間が掛かってしまいましたが、遂に販売開始直前まで迫っております。
今は取説作っています・・・。
写真も編集中・・・。
だけど、ベース写真だけちょこっと！
こんな感じ・・・。
もっちろんテストも順調で、最初のセッティングで既に８７０ｐｓです。
JUN4.0Lショートブロック、JUN4.0Lショートヘッド、JUNサージタンク、カムは更にテスト中。
既にインジェクター１００％で、色々とやってもっと出せるはず。
お楽しみに！
タグ:GT-R, GT3076R, JUN4.0Lキット, R35, VR38DETT, サージタンク, ショートブロック, ショートヘッド
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2011 年 9 月 29 日 木曜日 by 営業D
営業Ｄです。こんにちは。
この錆がとれるサイズを知りたい！！
オーバーサイズピストンの種類が多い場合、ワンサイズ上でこのシリンダーの錆はとれるのだろうか？？不安です。
が、しかし、大きくサイズアップするのも、後々考えるとねぇ、勝負所です。
下記画像は、微妙なラインだたという結果です。
凹凸の錆では無く、ひっかかり等なく。茶色いシミになってます。
ある意味、微妙です。（というより、ジャスト！もう少し）
タグ:オーバーサイズピストン, ボーリング
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2011 年 8 月 31 日 水曜日 by 営業D
営業Ｄです。ＳＲ２０ＤＥＴシリンダーブロックにライナー（スリーブ）入れます。
ライナー入れる前状態を・・・
ライナー外径に合わせ、ボーリング（穴開けます）。ライナーのツバ部分が凹んでます。
最近、ＳＲ２０スリーブ入れボーリングホーニングが多い様な・・・
中古ブロック球数ないのか？、ピストンがないのか？新品ブロックないのか？
タグ:スリーブ, ライナー, ＳＲ２０
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2011 年 8 月 27 日 土曜日 by 営業A
既にOPTION誌でも掲載されておりますが、現在ＪＵＮオートメカニックでＲ３５ＧＴ－Ｒのタービンキットを開発中です。とにかくめちゃくちゃ大変らしいです。
大体想像付きますが、スペースが無い！
それでも効率を優先させながらも、頑張って作っております。
タービンは２種類有るらしいけど、最低でも９００ｐｓオーバーらしい・・・。
今はとにかく出来るのが楽しみ～。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, タービンキット
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2011 年 8 月 24 日 水曜日 by 営業A
最近特に熱いのがダートン製のＭＩＤライナーキットの要望です。
弊社では、ダートン社と技術協力をしており、日本国内ではお勧め工場として紹介されております。
それだけにハードライナーからウエットライナー、そしてＭＩＤライナーまでの取付加工ノウハウはかなり蓄えております。
今の時代、特に日本車などは量産＆コスト削減でシリンダーへの耐久性が極端に無くなって来ています。そんな中、一時はもうライナーなんて使わないって思った時もありましたが、今、改めて見直されています。
シリンダーの強度アップ、耐久性を望む方向性に、このＭＩＤライナーは間違いは有りません。
タグ:4B11, MIDライナー, シリンダー加工, ボーリング, ライナー
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