‘加工’ カテゴリーのアーカイブ
2011 年 12 月 14 日 水曜日 by 営業B
ちょっと間があいてしまいましたが、完成しております。
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2011 年 12 月 10 日 土曜日 by 営業D
こんにちは、営業Ｄです。
年末も残すところ３週間です。
おかげさまで、忙しくなってまいりました。
ＧＴ７５０シリンダーとピストンです。
＃１と＃２は同じようにポートがオフセットしてますが、＃３は逆にオフセットしているので
ピストン見ると、そのように変化してます。
おもしろいですよねぇ。
タグ:ＧＴ７５０
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2011 年 12 月 10 日 土曜日 by 営業B
まだまだ掘ります。
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2011 年 12 月 9 日 金曜日 by 営業A
東京モーターショーでマジマジと見ました。
３７００万円で１６５台のみの生産。
Ｖ１０の４００ｐｓでオールアルミカーボンボディ、メーカーが本気で作ると凄いなを実感しました。
だけど・・・、出来れば買えるパッケージにも本気になって欲しいな～。
タグ:LFA, レクサス, 東京モーターショー
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2011 年 12 月 2 日 金曜日 by 営業D
ギアブッシュ製作入替が連続しました。
その内の１台
ブッシュが市販されていれば持ち込みも可能です。
が、しかしブッシュ穴も一定ではない為、それが合うかはわかりません。
バルブガイドと同じです。
製作できるブッシュであれば、それもある意味ありですね。
営業Ｄでした。
タグ:ギアブッシュ, ブッシュ製作
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2011 年 12 月 1 日 木曜日 by 営業B
左が新品・右が懸案のバルブです。
新品が入荷しましたので作業を続行します。いましばらくお待ちをm(_ _)m
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2011 年 11 月 28 日 月曜日 by 営業B
ようやくここまで辿り着きました。
このあと圧入したスリーブの段差取りのための面研を行ない、ボーリング・ホーニングへと続きます。
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2011 年 11 月 26 日 土曜日 by 営業A
現在、1NZのビックバルブを制作中です。
もちろん、あーでもない、こーでもないと思考錯誤していますが、もう少ししたらリリースにこじつけられるかと思います。
1NZのカムをもっと生かせればって思います。
タグ:1NZ-FE, ハイカムシャフト, ビックバルブ, ヴィッツ
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2011 年 11 月 25 日 金曜日 by 営業A
２００９年にSR20DET用カスタムキットBASIC2.2Lを大幅値下げしたのですが、実はまだ残り僅かですが在庫があります。
カスタムキット for SR20DET (広告)
鍛造ロングストローククランクに、ちょっとやそっとのノッキングなんかではびくともしない、コスワースピストンを合わせての販売です。
コンロッドはノーマルを使う事が前提なので、他社のＨ断面とも組み合わせが出来ます。
コスワースピストンの耐久性は使った事がある方なら解って頂けると思います。それにあえて言いましょう！高級クランクを組み合わせての２．２Ｌの耐久性はずば抜けていると思います。現に簡単には壊れません。
まだあります！是非！
タグ:2.2L, SR20DET, カスタムキット, コスワースピストン, 鍛造クランク
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