‘加工’ カテゴリーのアーカイブ
2011 年 10 月 26 日 水曜日 by 営業A
最近ボチボチあるので、意外な出来事では無くなっていますが・・・・。
純正部品の中身違い！
某メーカーのバルブガイドなんですが、品番が同じ袋でも中身が違いました。右が正しい品物で左が違う物。あまりの違いにビックリ！
まあ、違うエンジンのガイドなんでしょうが、ここまで違うだなんて・・・・（笑）
だけど、これでも正規の物が来るまで現場作業が止まっちゃうので、納期が差し迫っている時だと、意外と致命的だったりもします。
タグ:バルブガイド, 純正部品
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2011 年 10 月 23 日 日曜日 by 営業A
燃焼室のマシニング加工は大好評となっており、仕上げの出来を見て頂いたお客様からも好評を得て、嬉しい限りです。
特にリフレッシュキットでの追加作業として依頼されているケースが多く、エンジンバリエーションも増えてきたので、全てのエンジンに効果絶大ですので、一度はお試し下さい。
そんな、燃焼室のマシニング加工！
精密加工なだけに各気筒の容積は寸分違わず仕上がっているので、その後の仕上げ作業などはしないのが普通ですが、中には更に仕上げ作業を希望するお客様もいらっしゃいます。
【写真はノーマル燃焼室の手仕上げ加工】
もっちろん、今まで通りに最後は手仕上げの作業も行っておりますので、なんなりとご所望下さいませ！
やっぱり手仕上げの美しさも良いですよね～。
タグ:ヘッド加工, 手仕上げ加工, 燃焼室, 燃焼室マシニング加工
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2011 年 10 月 20 日 木曜日 by 営業A
随分時間が掛かってしまいましたが、遂に販売開始直前まで迫っております。
今は取説作っています・・・。
写真も編集中・・・。
だけど、ベース写真だけちょこっと！
こんな感じ・・・。
もっちろんテストも順調で、最初のセッティングで既に８７０ｐｓです。
JUN4.0Lショートブロック、JUN4.0Lショートヘッド、JUNサージタンク、カムは更にテスト中。
既にインジェクター１００％で、色々とやってもっと出せるはず。
お楽しみに！
タグ:GT-R, GT3076R, JUN4.0Lキット, R35, VR38DETT, サージタンク, ショートブロック, ショートヘッド
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2011 年 10 月 14 日 金曜日 by 営業D
こんばんは。営業Ｄです。
ハーレーの加工ですが・・・簡単に言うと、クランクケース内の圧力を一定に保つバルブの穴。
・・・摩耗します。
Ｏ／Ｓブリーザーバルブを入れて、ボーリングしたり、穴がひどい場合スリーブ入れて戻す事もあります。
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2011 年 10 月 11 日 火曜日 by 営業B
INT２枚EXH１枚 INT２枚EXH１枚 INT２枚EXH１枚 INT２枚EXH１枚 INT２枚EXH１枚・・・いえ、個人的に忘れないように、というわけでして（汗
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2011 年 9 月 29 日 木曜日 by 営業D
営業Ｄです。こんにちは。
この錆がとれるサイズを知りたい！！
オーバーサイズピストンの種類が多い場合、ワンサイズ上でこのシリンダーの錆はとれるのだろうか？？不安です。
が、しかし、大きくサイズアップするのも、後々考えるとねぇ、勝負所です。
下記画像は、微妙なラインだたという結果です。
凹凸の錆では無く、ひっかかり等なく。茶色いシミになってます。
ある意味、微妙です。（というより、ジャスト！もう少し）
タグ:オーバーサイズピストン, ボーリング
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2011 年 9 月 24 日 土曜日 by 営業B
あとは頑張ってください、という感じです。
これとは関係ありませんが初期の４カムって両方ともブッシュ受けなんですねぇ～
知らなかった（汗汗
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2011 年 9 月 21 日 水曜日 by 営業D
営業Ｄです。台風直撃です。小物が町中を舞っております。
早くかえらねば・・・・
シートリング入れ替えです。
元のシートリング外すのですが。
というより、削ります・・・・ひたすら削ります！
最後の薄皮１枚でくりっと外れます。外れる？？？
はがす・・・という感じでしょうか。
タグ:シートリング, シートリング外し
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2011 年 9 月 12 日 月曜日 by 営業B
既出ネタですが、また出たということで。
２番の圧縮が出ないという事でお持込み頂いたのですが、下の通り・・・
予想通りに左右でバルブの大きさと位置が変わっていました。おそらくバルブ交換とシートの修正でいけるとは思いますが、念のため他にもないか等々点検していくことにします。
それにしても・・・うーーーむ（汗
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