‘加工’ カテゴリーのアーカイブ
2010 年 9 月 6 日 月曜日 by 営業B
こんばんは営業Ｂです。
経験者は見るのもおぞましいかと思いますが、こんなものを見つけてしまいました。
いわゆる「回っちゃってる状態」だったそうです。
現在コンロッドの各部点検を行なっていますが、盛大な変形が見られるそうです。
同じ現車で別の部分より
先ほどの画像よりは良いかとは思いますが、「ハリ」もなくなっていますし一部座金も露出してますから再使用はできないと考えた方がよいでしょう。
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2010 年 9 月 2 日 木曜日 by 営業B
こんにちは、営業Ｂです。
前回に引き続き２Ｊヘッドのポート加工です。といいつつバルブガイドまで入ってますが（汗
まずは吸気側から
続きましては排気側から
同じく排気側からですが、マニ取付部から垂直に撮りますと
作業担当は半泣き入ってました（＾＾；
その後シートカットを経て面修正を行なった後の記念写真がこちら
あとはスプリング等の組付けを行なって完成となります。
・・・プレビュー見ながら書いてるのですが縦横比がおかしい悪寒が（汗
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2010 年 9 月 1 日 水曜日 by 営業A
最近ライナーがとっても多くなっており、中でもダートン社製のミッドライナーを要望されるお客様が増えて参りました。
シリンダーのメッキや溶射などで加工がしづらい事と、オープンデッキで耐久性に不安がある事が上げられます。
そんな時は従来の乾式ライナーも選択肢で御座いますが、こちらも多くの実績を持っているダートン社製のミッドライナーもお勧めのライナーです。
既にＶＱエンジンはもとより、４Ｂ１１等も行っており、その後の評価も高いです。ちょっと加工工賃が高めですが、十分価値があるかと思います。
こちらは加工が終了した出来たてホヤホヤのＨ２２Ａブロックです。ＢＢ６以降のＨ２２Ａなのでメッキシリンダーとなっており、ライナーを入れるならって事でミッドライナー仕様としました。
ＶＲ３８のミッドライナー仕様も良いみたいですので、気になる方は是非是非ご検討下さい。
タグ:4B11, H22A, VR38DETT, ダートン, ボーリング, ミッドライナーキット
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2010 年 8 月 31 日 火曜日 by 営業D
営業Ｄです。黄色くなりましたエンジンルームです。
エンジン乗ってしまったのですが。
外装はこれからです。黄色いＧＴＲも見物です。
タグ:イエロー, ３５ＧＴＲ
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2010 年 8 月 26 日 木曜日 by 営業B
ごぶさたしております、営業Ｂです（汗
久しぶりのポート研磨ネタはこれまた珍しい2Ｊでございます。
本当は仕上がった状態でご紹介したかったのですが、ちょっと進行が遅れてまして（汗
まずは燃焼室側よりこれで7割くらいでしょうか？まだ先は長いようです。。。
このヘッド、手掛けた事のある方ならご存知でしょうがＥＸＨポートがひとクセありまして
わーーーＥＪみたい♪と思った方はマニアです（笑
それはさておき、こちらについては仕上がったらまた取り上げたいと思います。
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2010 年 8 月 19 日 木曜日 by 営業D
営業Ｄは、ばててます。暑いですよね、どちらに伺っても、「日中は仕事する気しない！！」と口々に言われますが、お仕事されてますねぇ。
お疲れ様です。まだまだ暑い日が続きますから、大変です。
表題どおりエンジンルーム塗装準備といったところです。
１枚目画像見ても、何これ？でしょうか。ラジエーターコアサポート／ライトバッフル／フードレッジ等サブパネルは着脱式の
樹脂パーツ・・・・・時代ですかねぇ。
タグ:エンジンルーム塗装, ＧＴＲ, Ｒ３５
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2010 年 8 月 11 日 水曜日 by 営業A
弊社ではもしかして初めて？な、ターボキットで御座います。
デモカーのＴＤ０６タービン仕様をお求めになるお客様が多いので、ジュンオートメカニックが気合いでタービンキットをパッケージング致しました～。いやはや大変だったと思いますよ（マジで）
何て言ったって、部品点数の多い事・・・。
そうそう、大事な事を言わなきゃ。
タービンキットと言ってもタービンは付いていません・・・（ｱﾊﾊ）
タービンレスキットで御座います。つまりタービンは自分で買ってって事です。もちろん弊社でも扱っておりますので、「タービン付きでね」って言って頂ければご用意致します。
理想はエンジンも２．２Ｌもしくは２．３Ｌ化するのが一番バランスが良いです。
タグ:4B11, CZ4A, TD06, タービンキット
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2010 年 8 月 6 日 金曜日 by 営業A
R35GT-Rネタしかないんかい！と、突っ込まれそうですが、そうなんです！
自分の中では今これが旬なんです。
そんな訳で、R35GT-Rのエンジンを降ろした後のエンジンルームで御座います・・・。狭い・・・。ＶＱからの流れでエンジン自体はとってもコンパクトなのに、ボディ剛性を考えると空間は狭い方が良いに決まっているって感じですね～。
当然、でっかいタービンなんてそのままでは入る訳もなく・・、さあどうしよう・・・。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, エンジンルーム
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2010 年 8 月 4 日 水曜日 by 営業A
R35GT-RのトランスミッションGR6ですが、壊れていますね～。
弊社にもミッションブローのR35GT-Rが入庫して参りました。今まで、ミッション破損のめにあってないので、ミッションを分解する事はなかったのですが、ようやく巡ってきたチャンス！
ディーラーではASSY交換が当たり前で、ウソか本当か解りませんが、シーケンシャルミッションが２台も買えちゃう様な金額を請求されるとの事・・・。
そんなら、全てをしっかり理解した上できっちり修理出来たなら、嬉しいですよね・・。
更にはこんな強化パーツも組み込んでテストもしたいですし・・・・。
タグ:GR6, GT-R, R35, VR38DETT, ミッション
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2010 年 8 月 3 日 火曜日 by 営業D
営業Ｄです。猛暑の中、エアコン効かないと蒸し風呂です。熱風が吹き出し口より・・・
去年の事ですが。
通勤車のエアコンが効かないなぁと一昨年思ってましたが、走ると冷たい風が・・・・まぁいいか。
去年もそんな夏は、朝晩の通勤で苦もなく過ごしたように思う。
で、いきなりオーバーヒート！！！電動ファン２機とも回らず。電動ファンは高いしなぁ・・・
原因はバッテリーの上のヒューズＢＯＸ断線ですよ。こんなのに・・・・￥12,000ええええん
怒り！
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