‘加工’ カテゴリーのアーカイブ
2013 年 7 月 5 日 金曜日 by 営業A
BRZを購入してから既に半年・・・・。
未だに走行距離135km・・・・・・。
エンジンは取引先から拝借しているのがあるので、そっちはとうにバラバラとなっており、エンジン内部構造等は色々と確認出来ています。
エンジンが解ればとりあえずいいや！となり・・・・。
それだけに、肝心の車両の方は放置・・・・・・。
自分のキューブが２８万キロを突破して、エンジンミッション共に中古に載せ替えて、未だに頑張ってますが、補器類も壊れ始め、遂にラジエターのロアタンクが割れました。
じゃあ、修理って事で（乗り換えないのか？）、じゃあＢＲＺを乗ってしまえって事で、乗り回しています。
いや～、面白い！！！
そんな訳で、今度のオートサロンに向けて、色々と変えていきましょう！！
タグ:2014オートサロン, BRZ, FA20
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2013 年 7 月 3 日 水曜日 by 営業B
Ｓ３０系用とのことですが純正は当然に供給エンド。相当品というものを今回取寄せてみました。
昔はプロペラシャフトもオーバーホールしてました、というお話でした。
なおヨークを組替えた場合は基本的にバランス取り直しが必要と考えた方がいいです。
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2013 年 7 月 2 日 火曜日 by 管理人
今回の動画は、前回下穴処理をした EJ207ブロックです。既にスリーブが入っています。83mmまで拡大するボーリングですので何回かに分けて徐々に拡大していきます。今回はちゃんとダミーヘッドが乗っています。
スリーブ穴空けとは違い削り代が少ない分加工時間は前回より短く、5分30秒くらいで４気筒終了です。速いですね。見所のクランク軸で１８０度反転する箇所は 2’50” あたりです。今回は台座に乗せて撮影してますので、さらに動画にダイナミックさが無くなってしまいましたがしかし、動きはスマートですねぇ。
タグ:インプレッサ, シリンダー, スリーブ, ブロック, ボーリング, ライナー, ＥＪ２０
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2013 年 6 月 14 日 金曜日 by 営業D
これから加工するのですが、車両がピンとこない！
どんな車かがボヤッとしている。シリンダーだけ見ても・・・
２気筒ずつシリンダーが入るんですね。
タグ:Ｓ８
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2013 年 6 月 10 日 月曜日 by 営業A
最近、特にダートンライナーの組み込み加工が多くなってきました。
かなり前からダートンのライナーは扱っていて、もちろん数多くの加工実績もあります。
が・・・・・・、どう考えても、ライナー作るより組み込み加工の難易度の方が遙かに高いって・・・・（笑）
難易度が高い加工だから、価値があるかと思うので、これからも各エンジンのシンダー特性を見極めつつ取り組んで行かなきゃ。
タグ:DARTON, DARTON SLEEVES, ダートンライナー, ボーリング, 組み込み加工
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2013 年 6 月 5 日 水曜日 by 営業A
ＪＵＮのボディ部門である「ジュンオートワークス」ですが、現在でも以前からのお客様や作業内容次第で作業をお受けしております。
もちろん、ボディワークの技術は落ちておりませんし、基本に忠実にちゃんとやっています。
単なる直すだけの板金修理では無く、より以上を目指して取り組む姿勢は変わりません。
もちろん、費用もそれなりですが、板金修理のどこに基準をおくかによりますので、見方を変えれば作業工程と内容では、コストパフォーマンスには優れていると思います。
それと理解して下さるお客様のみ、お受けしております。
タグ:エアロパーツ, オールペイント, フレーム修正, ボディワーク, 塗装, 板金, 板金修理
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2013 年 5 月 29 日 水曜日 by 営業D
これは、燃焼室内でバルブ暴れましたね。
ガイドも割れてしまって抜くにも苦労します。
シートリングは製作交換となりますよね。
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2013 年 5 月 28 日 火曜日 by 営業B
昨日のＶＲとはある意味対極ですかね？（笑
このタイプはシリンダブロックとはＯリングを介してはまっているだけなのでこういう手もあります。
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