営業Ｄです、まずは最初に、ご案内申しあげます。
【田中工業㈱の夏期休暇ですが、８／１３（木）～１６（日）となっております。】
お客様には大変ご迷惑をおかけ致しますが、ご了承いただけるよう、お願い致します。
今回は『綺麗なエンジンルーム』と書きましたが、まずは画像をご覧いただければと思います。
ちなみにインプレッサ（ＧＣ８）です。塗装前、塗装後ですが、気分良く真っ白になっています。
純正塗膜は、もともと艶のある状態ではなく凹凸も多いため、汚れもこびりついていきます。
白は特に黄ばんだり、黒くなったりと厳しい色ですので、違いははっきりとします。
エンジンルームはあまり覗かないし、見ないよという方は、どうかお聞き流し下さいませ。
と言ってる本人、自分の車はホコリ（砂）まみれです。（あまり見たくないのです。）
エンジンルーム内の塗装は、ぎっしり詰まったパーツを外さないと出来ないので、画像のようになるまで一苦労です。
エンジン降ろす機会や、補強される時には、「チャ～ンス！」（ｱｽｶ風に）かもしれません。
ＧＣ８エンジン搭載、足廻り等装着しました。
機能パーツやエンジン搭載されると、腐食しているステーやパイプ類、曇ったプラスチックパーツやホースが逆に交換したくなるのも
常ではあります。ヘッドカバー等塗膜ハガレが有れば、尚のこと悲しくもあります。
これはミッドナイトパープルの車両（１８０ＳＸ）ですが、エンジンルームは別色のガンメタリックで塗装！なんていうのも有りかもしれません。
ボンネット開けると「おおおぉぉぉ！違うじゃない」いかにも塗りました感ばっちりです。（ちなみに、この色なかなか良かったです）
こちらは、車内まで塗るとこんなに・・・綺麗に・・・このまま飾っておきたい。そう思わせるＢＮＲ３２です。
塗る前には、錆補修やシーリング割れ等修理してからが、基本であります。
最後にＢＣＮＲ３３です。このまま！エンジン載せたくないです。（笑）
※３３GT-Rに、こんなあざやかな赤なんてありましたっけ・・・・ｗ
