仕切り直して改めて売却致します。
昨年、売却が決まってから何件かオファーを頂き、話が進んでおりましたが、ここに来て白紙になってしまったので、改めて告知させて頂きます。
以前に告知した際にご連絡を頂き、お断りをしていた方も何件が御座いましたので、申し訳なかったのですが、改めて仕切り直しって事で！
2011 年 2 月 のアーカイブ
大阪オートメッセ2011の花！！
2011 年 2 月 17 日 木曜日 by 営業A
秋の工作2010
2011 年 2 月 16 日 水曜日 by 営業B
こんばんは営業Ｂです。
２０１１年も２月に入ったというのにこのタイトルもアレですが（＾＾）；
現在メインとして使っている本機ですが、やっぱりいろいろやりたくなってしまうのは性なのでせうか。。
この辺で止めておけばよかったのですが、つい出来心で
こんな感じにしてしまいました（汗
本流からするとご法度オンパレードですが、意外な事に極端に変わる事はありませんでした。気持ちバランスが中域よりになったかな？といったところです。この辺手持ちの都合で定数も変わってしまっているのでその影響も多分にあるかとは思います。
あと画像にはありませんが、お約束の線材変更等々細々といじって遊んでいます。ウエスタンの線材とは相性いいかもです。あ、これは禁忌ネタですな（汗
大阪オートメッセ2011のおまけ
2011 年 2 月 15 日 火曜日 by 営業A
初日は雪なのに・・、沢山のお客様が・・・。
この３日間世間は３連休って事で、３日間とも大勢のお客様が来場して下さいました。
初日は朝から雪！！
それも吹雪・・・、寒いのなんの！！
それでも開場前からこんなにもお客様がいっぱい並んでいらっしゃいます。
そして、今回ホテルとの往復で乗りまくった、「ニュートラム！」
ニュートラムって何？って最初思いましたが、東京では「ゆりかもめ」と一緒ですね。いわゆるモノレールのタイヤ版でタイヤで走ります。更には無人・・・。
なので、こんな風に一番前の席からは一望出来ます。乗り心地も良くて静かで快適でした。
今回も東京オートサロンに引き続き「ＣＬＵＢ ＲＨ９」様にお世話になりました。ＪＵＮのＲ３５は本部の横への展示です。
更には「ＣＬＵＢ ＲＨ９」のコンパニオンさんもいらして、ＪＵＮのＲ３５にも立ってくれてました・・。
そんな桃色なネタはまた後日・・。
大阪オートメッセ2011 ご来場有り難う御座いました
2011 年 2 月 14 日 月曜日 by 営業A
ギアブッシュ交換
2011 年 2 月 10 日 木曜日 by 営業D
ＥＪ系ブロックいろいろ
2011 年 2 月 8 日 火曜日 by 営業B
VR38DETT 「4.2Lキット」はまだ先かな・・・・
2011 年 2 月 4 日 金曜日 by 営業A
プロペラシャフト加工
2011 年 2 月 3 日 木曜日 by 営業D
営業Ｄです。寒さも慣れてきてますが、インフルエンザにはかかってないですか？
今回は、プロペラシャフト加工ですが、ＡＴ→ＭＴ変更や、他車ＭＴ載せ替え、ボディ延長に伴い・・・等に付随して必要な加工であります。結構な頻度で加工いただいておりますが、画像のプロペラシャフト・セレーション部分がくせものなので、その話題を・・・・
スラスト方向で延び縮みする部分でスプライン切ってありはまってます。
旧車などは、ここの部分の精度がなく、軸ズレがあったり、ガタがあったりと、振れてしまうケースが多くて。（汗）
ダイナミックバランスをとる上では、厳しい時があります。
ユニバーサルジョイントのガタなども、非分解で部品出ないなどという時は、青ざめます・・・・
振れが大きく、たとえ重量でのバランスとれたとしても（バランスウエイト大きい等）、高速で振動発生してしまうのは、こういったケースではないでしょうか。
パイプ溶接での軸芯とれても、セレーションの軸ズレはパーツ交換しかないですねぇ・・・泣き
