Inside JUN Machine shop

2012 年 9 月 のアーカイブ

油壺マリンパークにある「かわうその森!」

2012 年 9 月 29 日 土曜日 by 営業A

油壺マリンパークに久しぶりに行って来ました~。

それ以前に、1度来たことがある事を完全に忘れているけど、間違い無く来たはず!

駐車場だけ覚えている(笑)

30年前は超高級リゾートな油壺!!

そこにある水族館って事で、確かめちゃくちゃ賑わっていたはずなんですが、さすがに施設の老朽化も進み、今ではちょっと寂しい感じとなっていました。

それでも、水族館の規模やイルカ&アシカショー、ペンギンにアザラシと内容は十分に満足度高いです。

更に注目は「かわうその森」なるものがあって、めちゃくちゃ可愛いかわうそがいました。飼いたいって思っちゃう位です。餌やりの時間もあったりして、めずらしい事もあり、ピンポイントでここ目的で来る方もいらっしゃるとか。

他にない!って大事だ~!!

クランク外周旋削

2012 年 9 月 26 日 水曜日 by 営業D

営業Dです。

こんな加工もあります。

クランク外周を小さくします。

流用技などにこういった加工があります。

新品部品の不良率・・・

2012 年 9 月 25 日 火曜日 by 営業A

先日、国内メーカーの純正の新品部品が部品名のラベルと中身が違うとの記事を掲載しましたが、それでもやっぱり国内品は滅多にある事ではありません。

こと!!海外製の部品は??

って思いますが、やはり一般的に言われている様にアメリカ製の部品は安いけどハズレもあるって事は変わらないらしいです。

これはアメリカ製の新品バルブですが、袋から出してみると既にシート部に傷と打痕が・・・。

不良率が50%という部品や、全部使えなかったって物もあります。だけど、安いから仕方がないって見方をしていらっしゃる方がほとんど・・・。

寸法などの見える不良なら良いのですが・・・、合金比率等の材料や硬度、熱処理までは解りません。

 

ご当地ヒーローカード!

2012 年 9 月 19 日 水曜日 by 営業A

今、ローソンでご当地ヒーローのカードキャンペーンがやっている。

その中で東京代表って事で「ササヅカイン」となるヒーローがいた!

結構格好良い!

しかし、48種類もあるカード・・・・・。

コンプリートは無理だ・・・。

SR20スリーブ入れ

2012 年 9 月 14 日 金曜日 by 営業D

営業Dです。

SR20シリンダーブロックに当社スリーブ入れ加工中の画像

もちろんたた穴掘るだけでなく、締め代もシビアなのでホーニングにて微妙な削り代も考え、ボーリングします。

スリーブのツバの座り代もあります。

こう見ると、ボア間は結構薄くなりますね。

 

これは何でしょう?

2012 年 9 月 13 日 木曜日 by 営業B

少々バリってますが、なかなか普通には見られない画像かもですw

Z34のエンジン降ろして乗っけて・・・

2012 年 9 月 12 日 水曜日 by 営業A

Z34のエンジンを降ろしては載せてが続いています。

それもこれもEXカムが好評で更には遂にエンジンの中に手を入れているからでございます。

更に更に、VQ37HRをやることろまでやる!!って仕様もオートサロンまでには間に合わせたいな~。

R35GT-Rをホワイトボディに!

2012 年 9 月 11 日 火曜日 by 営業A

VR38エンジンは好評を頂きつつ、いっそのこと車ごとって話がようやくまとまり始めました。

そんな訳で、車ごと預かって、やらせて頂きます。

そうなると、当然ボディもって事で、パワートレイン以外の部分も手を入れるようになってきます。現在ボディ部門の対応は以前の様には出来なくなっていますが、それでもレーシングやアタック車両、衝突実験用(笑)のボディ製作などのスペシャルな事は出来ます。

エンジンの搭載位置や細かい剛性の向上、R35GT-Rもかなりの完成されたボディですが、色々出来る事があることが解ります。

オイルポンプWPC処理

2012 年 9 月 6 日 木曜日 by 営業D

営業Dです。

オイルポンプなんかもWPC処理してます。

摺動性があがり、ギアの耐摩耗性も向上すると思われます。

VR38のヘッド加工&カム!

2012 年 9 月 3 日 月曜日 by 営業A

VR38のヘッド加工は相変わらず多いかと思います。

もちろん、カムも多くご愛用頂き、更には好評も頂き有り難い限りです。

VGからVQ、そしてVRと!日産のV6ヘッド(乗用車に限る)のシート加工の経験値は間違い無く世界一(量産除く:当社比)かと思います。

そんな訳で今日もUAEからヘッドが1台、エンジン1台、カタールから車ごと1台預かって、返すときは予備を含めてエンジンを4台(新品加工済み含む)を返します。

高精度加工は海外でも出来るところは多くありますが、やはり経験は非常に重要でして、現地でも違いが解るそうです。でなきゃ、わざわざ送りませんもの~。

それだけに、現場のヘッド班は全てのヘッド加工に対して、お客様の期待に答えなきゃ!!