以前からも当然張り切って取り組んでました。
しかし、最近になり3気筒が更に次のステージに行こうと盛り上がっております。
パーツ開発はもちろんですが、加工においても燃焼室まで手を入れて仕上げていきます。
基本的に軽自動車が多いですが、日産もいわゆる直列3気筒エンジンをメインも持ってきていますし、各メーカーも3気筒エンジンの開発が盛んだとか・・。
うちも、どんどん取り組んで行きますよ~。
以前からも当然張り切って取り組んでました。
しかし、最近になり3気筒が更に次のステージに行こうと盛り上がっております。
パーツ開発はもちろんですが、加工においても燃焼室まで手を入れて仕上げていきます。
基本的に軽自動車が多いですが、日産もいわゆる直列3気筒エンジンをメインも持ってきていますし、各メーカーも3気筒エンジンの開発が盛んだとか・・。
うちも、どんどん取り組んで行きますよ~。
タグ:燃焼室加工, 軽自動車, 3気筒
カテゴリー: 加工, 四輪, 国産車, 製品 | コメントは受け付けていません。
営業Dです。
微妙な画像の違いです。(間違い探しの様ですが)
綺麗、汚いは、置いといて・・・
燃焼室サークルの微妙な拡大です。手作業では真円だすのは無理なので。
少しボーリングするといった感じが解りやすいですね。
オーバーサイズのピストン入れる際に、ヘッド側干渉を避ける様に、取り扱い説明書にかかれてる場合で、指定寸法(Φ)にて加工
お願いします。というケースです。
内径と深さ指定により加工致します。
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田中工業株式会社~ジュン・マシンショップ~
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