営業Dです。
今日は寒い!!
衣替えなのに!
スーパークールビズなのに!(そんな事なく、変わりはないです)
EJ25ブロック上面加工(ピン打ち加工・・・とも言いますが)です。
高負荷時のシリンダーライナー部の倒れ込み、変形によるヘッドガスケット抜け防止に期待できます。
販売しておりますショートブロックEJ20/25のEXタイプは同じ加工が施されております。
施工前/後です。
VQ35も同じように加工出来ます。
ピン打ち終了→上面面研終了→これからボーリングホーニングです。
営業Dです。
今日は寒い!!
衣替えなのに!
スーパークールビズなのに!(そんな事なく、変わりはないです)
EJ25ブロック上面加工(ピン打ち加工・・・とも言いますが)です。
高負荷時のシリンダーライナー部の倒れ込み、変形によるヘッドガスケット抜け防止に期待できます。
販売しておりますショートブロックEJ20/25のEXタイプは同じ加工が施されております。
施工前/後です。
VQ35も同じように加工出来ます。
ピン打ち終了→上面面研終了→これからボーリングホーニングです。
営業Dです。今日から台風が近づき、雨模様の日が続きますね。いかがお過ごしでしょうか。
今日は何故かSUBARU-EJ20系シリンダーブロック群の集まりです。
同系車種の物が集まるのも珍しくないのですが、こうやって集めて画像撮ると、なんだか多いなぁ・・・
何故なんでしょう?と思ったりします。
左側の台上にあるのは、ピン打ち補強されたEJ25ですが、下にある4機はEJ20でまだ加工待ちとなっております。
もうO/HもGC8系が多かった時代から、GDB系のO/H時期に移行しつつありますね。
という事は、ヘッドもEJがたくさん有るという事ですが、これは工場各所に散っておるようで、目立ちません(集めるのが面倒)でしたね。w
タグ:ブロック, EJ20, EJ25, SUBARU
カテゴリー: 加工, 四輪, 国産車 | コメントは受け付けていません。
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