営業Ｄです。急に「秋」になってしまいました。といっても１０月ですね。
この修理は結構多いです。ＥＸＨパイプ（マフラー）をヘッドのポートに差し込み、固定するボルトが
１本に付き１箇所なのもありますが、古いＳＨＯＶＥＬ等は何度も付け外しする事もあり、修理歴も多いです。
つまりヘリサートは当たり前、一廻り大きなボルトになった物、それでもネジ山崩れヘリサート、そのヘリサート穴もグズグズといったケースになってきます。オーバーサイズが無いといったところでしょうか。
肉厚もなくなり、クラックが入り、溶接修理等もあります。
まあ、ヘリサート修理が普通ですが、こういったスリーブ入れでも修理は可能となります。
