TOYOTAのＶ６「２ＧＲ－ＦＳＥ」のノーマルカム研を行っております。
久々に手間の掛かるカム研となりました。ローラーロッカー式で、正確な寸法が必要なので、各部品やヘッドを３次元測定します。
やるからには出来る限りを目指してプロフィールを作りますが、それでも駄目な時もあります。何が駄目なのか解れば逆に限界点がはっきりするので、解り易いですが、「えーまだ余裕あるの？」って時は先が見えないだけに、ビビリます。
ＴＯＹＯＴＡのスタンダードＶ６エンジンです。
２ＧＲは「ＦＥ」のポート噴射型と「ＦＳＥ」の直噴型があり、ＧＴとかで使っているエンジンは「ＦＥ」のようです。今回あえてレクサスに搭載されている「ＦＳＥ」をチャレンジしてみました。
