Inside JUN Machine shop

‘B16A’ タグのついている投稿

シリンダーブロック面研

2009 年 6 月 17 日 水曜日 by 営業B

梅雨時になると腰　肩　膝　その他もろもろが痛くて辛くなる営業Bでございます。

ネタ探しに現場をうろついていると、ちょうどB16Aのシリンダーブロックが上がっていたので、撮ってみました。

dsc00551

ブロック面研とボーリング・ホーニングでのご依頼との事でした。

最近のシリンダーブロックのお手本的な構成のエンジンですが、改めて見るとガスケット抜けが怖いなぁとしみじみ思います。

拡大すると

dsc00552

うーーーーん、せまいです、こわいです（汗

ちなみに濃いグレーの部分の鉄と薄いグレーのアルミの境い目にビードが通りますので、この部分のすき間や段差の有無については確認される事をおすすめします。

というわけで、必須ではありませんが、O/H等ご検討されている場合はブロックの面研もお見積りに入れて頂ければ幸いです。とかくヘッド側に目が行きがちですので。。

・・・次こそは作業前の画像を撮っておくようにしまつ（滝汗

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ポート研磨加工

2009 年 6 月 12 日 金曜日 by 営業B

こんばんは、営業Ｂでございます。

ポート研磨加工についてですが、当社で行なう場合はバルブガイドを外した上で行います。

dsc005331

これで、バルブガイドの陰になってしまう部分もしっかり磨きたおせます。現車はB16Aです。本当は作業前の画像があれば良かったのですが。。

それはさておき、バルブガイドを入れると

dsc00541

こうなります。この後、シートカット等の工程が続きます。ちなみにショートヘッドEXにはこのポート加工と燃焼室の容積合わせと磨きが含まれています。

また今回のヘッドではバルブガイドに弊社製品を採用頂いていますが、純正品や他社さまの製品をお持込み頂いての作業も普通に行なっています。

なお、ピントが合っていない、アングルが違う等々の不具合は、それぞれ私めの下手な段取りと撮りのせいです（汗

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クランクシャフト点検

2009 年 6 月 10 日 水曜日 by 営業D

梅雨に入ったという事ですが、そんな天気でもないですね。

(^-^*)/こんにちは!営業Ｄです。

今日はＢ１６Ａヘッド＆ブロック加工をいただいたお客様のクランクシャフトです。

p1050713

その中でダイナミックバランスのお仕事いただいたのですが、まずはお預かりした時点で振れ曲がり等点検を行います。

ダイナミックバランス前にクランクに大きな振れがある場合は、曲がり修正必須になりますねぇ。

新品でない場合は、作業前にひどい曲がりがある場合も結構あります。

まずは定盤上でＶブロックにのせて廻しながら確認しますが、「さすがＨＯＮＤＡ！」

(o^-‘)b ｇｏｏｄ　ｊｏｂ!・・・手でくるくる回ります。

純正でも振れは少なく、精度良く作られていますよね。

メーカーや４気筒、６気筒の違いはあれど工業製品ですから、少なからず振れはあっても、平均してそのメーカーの基準

といった数値（傾向）が見えてきますよね。

今回は振れ５/１０００ｍｍ以内でした。それではダイナミックバランスに進みますかね・・・

ではまた。

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