弊社ではもしかして初めて？な、ターボキットで御座います。
デモカーのＴＤ０６タービン仕様をお求めになるお客様が多いので、ジュンオートメカニックが気合いでタービンキットをパッケージング致しました～。いやはや大変だったと思いますよ（マジで）
何て言ったって、部品点数の多い事・・・。
そうそう、大事な事を言わなきゃ。
タービンキットと言ってもタービンは付いていません・・・（ｱﾊﾊ）
タービンレスキットで御座います。つまりタービンは自分で買ってって事です。もちろん弊社でも扱っておりますので、「タービン付きでね」って言って頂ければご用意致します。
理想はエンジンも２．２Ｌもしくは２．３Ｌ化するのが一番バランスが良いです。
大盛況で終わった東京オートサロン２０１０。
弊社ブースには沢山のお客様に来て頂き、まことに有り難う御座いました。３箇所に点在しての出展で、お客様の中にはあっちこっちに廻ってもらって申し訳ありませんでした。
ＲＢ２６、エボⅩ、インプレッサＧＲＢ、エムセブンブースのＧＴ－Ｒとそれぞれにお気遣いして頂き、お声掛けをして頂き、スタッフ一同深く感謝致します。
更には今回出展にあたり、三栄書房様を始め、同ブース内の皆様、関係各所の皆様にも深く感謝致します。
これからも皆様のお力になるべく全力で取り組んでいく所存ですので、これからも宜しくお願い致します。
【ＧＴ－Ｒカムシャフト補足】
エムセブンブースにはＲ３５ＧＴ－Ｒを展示して、エンジンパーツを一部展示させて頂きました。この白のＧＴ－Ｒは既に、先日発売した、ＴＹＰＥ－ＺＥＲＯカムシャフトが組み込まれております。
ブーストアップでは５８５ｐｓを出していた車両で、６００ｐｓを越えるのは困難と言われていましたが、このカムシャフトで、いとも簡単に６１５ｐｓまでもっていきました。ざっと３０ｐｓアップです。
もちろん、カムのみのボルトオンカムとなっており、セッティングも不要としております。
価格も今後のカムシャフトシリーズの価格を睨んだ安価な設定と致しましたので、日産Ｖ６カムシャフトを知り尽くした性能を是非！
前回はもののみごとに１回すっ飛ばしてしまい申し訳ありませんでした。
そんで、何事も無かったかのように更新します。
弊社の一つの特徴である部品の２ＪＺ用のサージタンクです。
鋳物にして、見た目は落ちるけどもっと安価に作れば良いのにと言われ続け約２０年・・・・。未だにハンドメイドで１個づつ丹誠こめて、まさしく丹誠こめて手作りしております。
だけど、１個づつ丁寧に作られただけの事はあって、トラブルも無く、ずーーっと使い続けていらっしゃるかた多くいらっしゃり、時々見かける弊社のサージタンクを見ると、長く使って頂き有り難う！って思います。
そんなサージタンクですが、現在ＣＺ４Ａ！エボ１０用をせっせと採寸して製作しております。
しかし、今までに無い苦労を強いられるみたいで、思うようにはいきません。
その内ご紹介出来る時が来るでしょう。頑張れ～。
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