同じエンジンのヘッド加工なら同時に行いたいですよね。
１台３気筒ですが、合計９気筒となるとＶ６×1.5台分とでも言いましょうか。中途半端です。
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Ｅ０７Ａ×３
2015 年 2 月 5 日 木曜日 by 営業D
加工カム「オルタードカムシャフトシリーズ」
2011 年 12 月 25 日 日曜日 by 営業A
エンジンオイル交換
2009 年 10 月 2 日 金曜日 by 営業C
10月に入り”制服”を着ている方々は衣替えをする季節ですねぇ。
そんな一般的な暦を無視して今でも半袖で汗をかいている営業Ｃです。
みなさん、エンジンオイルって交換してますか？？
してますよねぇ？？
当社の営業車もきちんと交換しています。だから20万キロ近くまでノンオーバーホールで乗れるんです。
オイル交換って、重要です。ちゃんと換えてあげましょう！！
と言いつつ、自分の車はあまり換えていなかったりするのは御愛嬌ってことで…（汗
別にオイル交換をここで紹介するわけじゃないんですけど…
オイル交換を怠ったエンジンの内部です。
黒いですねぇ。スラッジがてんこ盛りです。オイル通路もふさがりそうな勢いです。
アップでみると迫力が違います。
ここまでなってしまうと、フラッシングなんかじゃキレイになりません！！
市販のケミカルでも相当苦労をすることでしょう。
ちなみにコレ、写真を撮る前に洗浄台で専用洗浄液で軽く洗ってます。
軽く洗った程度では太刀打ちできませんでした。
エンジンオイルはゲル状に体積してしまっています。
こうなる前にオイル交換はマメに行って下さい！！！
放置するとエンジンブローにつながる事は容易に想像ができると思います。
