水平対向４気筒エンジンのボーリング風景です。
以前に紹介しましたVR38と同様、スリーブ入れのための下穴処理です。
また10分弱の動画ですが、見所のクランク軸で１８０度反転する箇所は 4’55” あたりです。見所と言うほどの派手さはないですが…。
‘GRB’ タグのついている投稿
JUNのGRBがプラモデルに～
2011 年 11 月 23 日 水曜日 by 営業A
JUN GRBを改めて告知！
2011 年 2 月 28 日 月曜日 by 営業A
仕切り直して改めて売却致します。
昨年、売却が決まってから何件かオファーを頂き、話が進んでおりましたが、ここに来て白紙になってしまったので、改めて告知させて頂きます。
以前に告知した際にご連絡を頂き、お断りをしていた方も何件が御座いましたので、申し訳なかったのですが、改めて仕切り直しって事で！
東京オートサロン2010 ご来場有り難う御座いました！
2010 年 1 月 21 日 木曜日 by 営業A
大盛況で終わった東京オートサロン２０１０。
弊社ブースには沢山のお客様に来て頂き、まことに有り難う御座いました。３箇所に点在しての出展で、お客様の中にはあっちこっちに廻ってもらって申し訳ありませんでした。
ＲＢ２６、エボⅩ、インプレッサＧＲＢ、エムセブンブースのＧＴ－Ｒとそれぞれにお気遣いして頂き、お声掛けをして頂き、スタッフ一同深く感謝致します。
更には今回出展にあたり、三栄書房様を始め、同ブース内の皆様、関係各所の皆様にも深く感謝致します。
これからも皆様のお力になるべく全力で取り組んでいく所存ですので、これからも宜しくお願い致します。
【ＧＴ－Ｒカムシャフト補足】
エムセブンブースにはＲ３５ＧＴ－Ｒを展示して、エンジンパーツを一部展示させて頂きました。この白のＧＴ－Ｒは既に、先日発売した、ＴＹＰＥ－ＺＥＲＯカムシャフトが組み込まれております。
ブーストアップでは５８５ｐｓを出していた車両で、６００ｐｓを越えるのは困難と言われていましたが、このカムシャフトで、いとも簡単に６１５ｐｓまでもっていきました。ざっと３０ｐｓアップです。
もちろん、カムのみのボルトオンカムとなっており、セッティングも不要としております。
価格も今後のカムシャフトシリーズの価格を睨んだ安価な設定と致しましたので、日産Ｖ６カムシャフトを知り尽くした性能を是非！
インプレッサ GRB用サクションパイプキット
2009 年 9 月 2 日 水曜日 by 営業A
これがこんなにも効果が高いとは！！！って事で商品化致しました。
長いのと短いのとで２種類設定が御座います。
ＥＣＵの開発も同時に行い、セットでのご購入であれば、更なるパワーアップが見込まれます。
今までの感覚ですと、エアクリーナーを純正から変えれば、良いに決まっているとの先入観がありましたが、このサクションパイプは性能向上を優先しパイプ径も太くしているので、残念ながらノーマルＥＣＵだとほとんど効果がないどころか、場合によっては調子が悪くなるとか・・・。
機能優先、性能優先で製作した商品なので、是非ともＥＣＵセッティングをしてお使い下さい。
https://www.junauto.co.jp/products/intake-part/suctionkit/index.html
ポート研磨（その2）
2009 年 8 月 29 日 土曜日 by 営業B
こんばんは、営業Ｂでございます。
以前、Ｂ１６でご紹介させて頂いたポート研磨ですが、ネタ探しに深夜の現場をうろついているとEJ20で作業中のものがありましたので、写真を撮っておきました。
いわゆる２０７/２０５系のシンプルな燃焼室形状になってからのやつですねぇ。。。とりあえずインテーク側から見ると
この辺は以前ご紹介したのと大きく変わる所はありませんが、問題はエギゾースト側でして・・・このエンジンを単体でご覧になったことのある方ならご存知でしょうが、、、、
ほぼ正面から撮ると、この様にポートの向きが変な事になってしまいます。
今度はポート形状を良く見える様に撮ると
マニ側の出口は真円状なので、どれだけ角度がついているかがお分かり頂けるのではないでしょうか？
ポート研磨をされた事のある方であれば、この部分の加工のめんどうさ大変さをご理解頂けるのではないでしょうか。。。
ちなみにこの他にも気合と根性を要求するメジャーなヘッドがございますが、それはまたの機会にご紹介致しとうございます。
ブログスタート～♪
2009 年 6 月 1 日 月曜日 by 営業A
皆様、はじめまして田中工業（ＪＵＮマシンショップ）のスタッフ一同で御座います。
ＪＵＮオートメカニックでは既に担当Ａさんがブログを始めているって事なので、では田中工業（ＪＵＮマシンショップ）でもやりましょうとなり、本日からスタートとなります。
皆様に商品の紹介や、加工ネタや苦労話や嬉しい話もまとめて気楽に紹介していきますので、暖かく見守って頂ければと思います。
宜しくお願いします。
そんな訳で第１回目って事で、現在のＪＵＮデモカーの紹介です。
インプレッサＧＲＢで御座います。現在、未だにブーストアップでデータ収集を行っております。
実は既にＧＲＢ用のカムシャフトは完成しており、データ取りが終わり次第組み込みテストの予定です。
最初64(256)からスタートです。ノーマルタービンで何処まで行けるか楽しみです。
