‘GT-R’ タグのついている投稿
2011 年 10 月 20 日 木曜日 by 営業A
随分時間が掛かってしまいましたが、遂に販売開始直前まで迫っております。
今は取説作っています・・・。
写真も編集中・・・。
だけど、ベース写真だけちょこっと!
こんな感じ・・・。
もっちろんテストも順調で、最初のセッティングで既に870psです。
JUN4.0Lショートブロック、JUN4.0Lショートヘッド、JUNサージタンク、カムは更にテスト中。
既にインジェクター100%で、色々とやってもっと出せるはず。
お楽しみに!
タグ:GT-R, GT3076R, JUN4.0Lキット, R35, VR38DETT, サージタンク, ショートブロック, ショートヘッド
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2011 年 8 月 27 日 土曜日 by 営業A
既にOPTION誌でも掲載されておりますが、現在JUNオートメカニックでR35GT-Rのタービンキットを開発中です。とにかくめちゃくちゃ大変らしいです。
大体想像付きますが、スペースが無い!
それでも効率を優先させながらも、頑張って作っております。
タービンは2種類有るらしいけど、最低でも900psオーバーらしい・・・。
今はとにかく出来るのが楽しみ~。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, タービンキット
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2011 年 6 月 27 日 月曜日 by 営業A
遂に開発がスタートしました。
VR38の最強を目指すべく、でっかいタービンを取付中!
って、一体どの位ボディを加工しなくちゃならないの?って思ったら、意外とすんなり入っちゃうみたい・・。当然エキマニの取り回しが大変になるのは必然・・。
さて・・、どうなるんだろう・・。
やってみないと解らない事だらけ・・、これが一番面白いやり甲斐な気がする!
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, タービンキット
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2011 年 5 月 8 日 日曜日 by 営業A
海外からでっかいタービン来ました~!!
これ2個で1200ps出ちゃうと聞いています。
海外ではメジャーブランドで品質的には問題無いそうです。
もちろん、他のサイズも多々あるので、使ってみるのは面白いかも!
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, タービン
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2011 年 5 月 7 日 土曜日 by 営業A
マレーシアで走っているM7GT-Rです!!
マレーシアでのM7のデモカーとなります。
現地では各マスメディアでも紹介されていて、JUNは今回エアロとカムを協賛させて頂いております。
ちゃんと撮影なさっているので、めっちゃ格好良いです。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, エアロパーツ, カムシャフト, デモカー
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2011 年 2 月 15 日 火曜日 by 営業A
初日は雪なのに・・、沢山のお客様が・・・。
この3日間世間は3連休って事で、3日間とも大勢のお客様が来場して下さいました。
初日は朝から雪!!
それも吹雪・・・、寒いのなんの!!
それでも開場前からこんなにもお客様がいっぱい並んでいらっしゃいます。
そして、今回ホテルとの往復で乗りまくった、「ニュートラム!」
ニュートラムって何?って最初思いましたが、東京では「ゆりかもめ」と一緒ですね。いわゆるモノレールのタイヤ版でタイヤで走ります。更には無人・・・。
なので、こんな風に一番前の席からは一望出来ます。乗り心地も良くて静かで快適でした。
今回も東京オートサロンに引き続き「CLUB RH9」様にお世話になりました。JUNのR35は本部の横への展示です。
更には「CLUB RH9」のコンパニオンさんもいらして、JUNのR35にも立ってくれてました・・。
そんな桃色なネタはまた後日・・。
タグ:CLUB RH9, GT-R, R35, ニュートラム, 大阪オートメッセ
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2011 年 2 月 14 日 月曜日 by 営業A
弊社ブースへおいで頂き有り難う御座いました。
11日(金)~13日(日)まで開催された大阪オートメッセ2011ですが、大盛況で終了しました。
JUNとしては、CLUB RH9の皆様のお陰で車1台展示する事ができました。10何年ぶりかのオートメッセは規模も大きく、お客様も多く、熱気に溢れていました。
初日は雪が降った事もあり、客足が鈍るかなと思いましたが、それでも多くの来場者となった感があります。
取り急ぎ、ご来場の皆様、RH9及び弊社ブースへ立ち寄られた方、お世話になった皆様において、厚くお礼を申し上げます。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, インテックス大阪, 大阪オートメッセ
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2011 年 2 月 4 日 金曜日 by 営業A
4.2Lはまだまだ未知の領域です。
東京オートサロンで弊社のブースで展示してあった、R35GT-RのVR38DETTの「4.2Lキット」ですが、メインとなる部品は完成しています。更にはそれを受け止めるブロックもご覧になった様に完成しています。
しかし、さすがに「4.2L」って事でまだまだ色んな所を確認しなくちゃならないので、発売はまだ先ですね~。
先行で発売している「4.0L」は既に海外を含めるとかなりの実績を作り上げているので、信頼性はバッチリです。なので、今なら実績もある「4.0L」が断然お勧めです。
それと、ノーマル芯間のVR38用のコンロッドも完成したのでリリースします。
タグ:4.2Lキット, GT-R, R35, VR38DETT, クランク, ショートブロック, ピストン
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2011 年 2 月 1 日 火曜日 by 営業A
自分の事のように嬉しいです!
弊社のお客様のファニックスパワー様が東京オートサロンのチューニングカー部門で「最優秀賞」を受賞なされました。ホント、とっても嬉しいです。
パワーユニットはJUNの4Lキットを組み込んで頂き、ヘッドもフルに手を入れさせて頂き、カムもシートカット量に応じてスペシャルに製作させて頂きました。
もちろん現在発売中のサージタンクもこの為に作って製品化した物です。
そんな、想いもひとしおな仕事を結果に繋げてくれて、フェニックスパワーの社長始め、仲辻様、スタッフの皆様、そしてオーナーのF様、本当に有り難う御座いました。
タグ:4.0Lキット, GT-R, R35, VR38DETT, オートサロン, サージタンク
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