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H22Aミッドライナーキット

2010 年 9 月 1 日 水曜日 by 営業A

最近ライナーがとっても多くなっており、中でもダートン社製のミッドライナーを要望されるお客様が増えて参りました。

シリンダーのメッキや溶射などで加工がしづらい事と、オープンデッキで耐久性に不安がある事が上げられます。

そんな時は従来の乾式ライナーも選択肢で御座いますが、こちらも多くの実績を持っているダートン社製のミッドライナーもお勧めのライナーです。

既にＶＱエンジンはもとより、４Ｂ１１等も行っており、その後の評価も高いです。ちょっと加工工賃が高めですが、十分価値があるかと思います。

こちらは加工が終了した出来たてホヤホヤのＨ２２Ａブロックです。ＢＢ６以降のＨ２２Ａなのでメッキシリンダーとなっており、ライナーを入れるならって事でミッドライナー仕様としました。

ＶＲ３８のミッドライナー仕様も良いみたいですので、気になる方は是非是非ご検討下さい。

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PRELUDE

2009 年 8 月 18 日 火曜日 by 営業D

営業Ｄです、お盆休み（夏期休暇）も終わりましたね。

ずらして休暇をとられるお客様もいらっしゃる時期でもありますが、残暑の中もうひとがんばりですね。

今回は私的ネタで。黄色いＢＢ４プレリュードです。

bb4_w1

今はもう存在しないのですが、なんともマイナーな車です。かつては通勤車として使っておりましたが・・・

最近また乗りたくなる衝動にかられる事もあります。

丁度良い乗り心地と、トルクある走り、回頭性の良さ（ド！アンダー車がまるっきり無く）、全開する楽しみ・・・等、全体的な

バランスが良く結構いけてました。ＮＡなんで爆音だったが勘弁してという所でしょうか。

当時は峠最速・・・ビデオに登場するは、アオシマよりプラモデルが販売されるは、嬉しい事もありました。

こんな車なので、目立っていて、生協や本屋から出てくる目撃情報や狭山湖周辺のラブホ近辺で見たとか（通勤コースです！爆）

お客様に言われる事・・・多々でした。（笑）

prelude-wp

最近のスポーツ車にないワイド＆ロー！こんな車あまり無いのですよねぇ。

デートカーと称されていましたが、バブリーな時期に開発されたので、意外なことに各部しっかりと作られていたスポーツ車でした。

エンジンやサスペンションはデートカーにはもったいない仕様でしたね。

故アイルトン・セナがＣＭやっていたのは憶えてますか？なつかしいです。

一時期、４Ｇ６３のエンジンと駆動系（４ＷＤ）を移植なんて考えた（オバカな夢）こともあったっけなぁ。

ホンダさん、ごめんなさい。

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