‘R35’ タグのついている投稿
2010 年 10 月 26 日 火曜日 by 営業A
見た目にもこだわりました・・（笑）
まあ、内製作っている訳ではないですが、某有名メーカーさんのＯＥＭ供給を受けて、とにかく間違いないモノをって事でＪＵＮとしてのラジエーターキャップを製作しました。
もともとＲ３５ＧＴ－Ｒ用のリザーバータンク用のハイコンプレッション仕様のラジエーターキャップを作る予定でしたが、だったらスタンダードなラジエターキャップもって事でランナップ！
何かの際に交換しておくと良い、意外と重要な部品の一つです。
タグ:GT-R, R35, ラジエーター, ラジエーターキャップ
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2010 年 10 月 21 日 木曜日 by 営業A
Ｒ３５ＧＴ－Ｒのビックスロットルが完成いたしました。
２ｍｍの口径拡大に成功です。
もちろん耐久性もバッチリ！
更にシャフトも研磨して可能な限りの最大開口時の抵抗を極限まで軽減しております。シャフトの折れることなく耐久性も考慮して、更には純正と同真鍮製のバタフライを使う事で、閉じた時の密閉性もバッチリ！
まだ価格は決まっておりませんが、直ぐにご案内出来るかと思います。
お問い合わせ頂ければ、お答え致しますね～。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, インマニ, サージタンク, ビックスロットル
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2010 年 9 月 20 日 月曜日 by 営業A
R’s Meeting 2010 ご来場有り難う御座いました。
「GT-R Magazine presents ”R’s Meeting 2010 in 富士スピードウェイ”」で弊社のJUNブースに来て頂いた皆様、有り難う御座いました。
イエローカラーのＧＴ－ＲとＶＲ３８ＤＥＴＴのエンジン部品を展示させて頂きました～。
ＪＵＮ＆Ｍ７のＧＴ－Ｒはデモランもして、足回りやブレーキに手に入れてないけど、結構なタイムでだったそうです。
これからもＧＴ－Ｒ大好きメーカーで行きますので宜しくお願いします。
取り急ぎ、ご来場のお礼まで！
タグ:GT-R, R's Meeting, R35, RB26, VR38DETT, デモカー, 富士スピードウェイ
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2010 年 9 月 8 日 水曜日 by 営業A
１９日（日曜日）富士スピードウェイで行われるＲ’ｓミーティングに向けて、着々と黄色になっています。塗装終わったばかりのＧＴ－Ｒはそりゃまばゆいばかりの黄色！！
完成するのが楽しみです！！
中身の方も新型カムシャフトが組まれており、セッティングも完了済みです。
タグ:GT-R, R35, オールペイント, カムシャフト
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2010 年 8 月 6 日 金曜日 by 営業A
R35GT-Rネタしかないんかい！と、突っ込まれそうですが、そうなんです！
自分の中では今これが旬なんです。
そんな訳で、R35GT-Rのエンジンを降ろした後のエンジンルームで御座います・・・。狭い・・・。ＶＱからの流れでエンジン自体はとってもコンパクトなのに、ボディ剛性を考えると空間は狭い方が良いに決まっているって感じですね～。
当然、でっかいタービンなんてそのままでは入る訳もなく・・、さあどうしよう・・・。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, エンジンルーム
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2010 年 8 月 4 日 水曜日 by 営業A
R35GT-RのトランスミッションGR6ですが、壊れていますね～。
弊社にもミッションブローのR35GT-Rが入庫して参りました。今まで、ミッション破損のめにあってないので、ミッションを分解する事はなかったのですが、ようやく巡ってきたチャンス！
ディーラーではASSY交換が当たり前で、ウソか本当か解りませんが、シーケンシャルミッションが２台も買えちゃう様な金額を請求されるとの事・・・。
そんなら、全てをしっかり理解した上できっちり修理出来たなら、嬉しいですよね・・。
更にはこんな強化パーツも組み込んでテストもしたいですし・・・・。
タグ:GR6, GT-R, R35, VR38DETT, ミッション
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2010 年 7 月 15 日 木曜日 by 営業A
最近、VR38ネタばっかりですが、納期が差し迫っているので、身近なネタというとどうしてもVR38よりになっちゃう。
さすがにここまで来るとこのブロックも見慣れてきていますが、少なくとも加工実績では近いうちにVQを抜いてしまうでしょう・・・。
既にボーリングは終了して、これからホーニングとなります。暑くて湿度が高いから温度管理がとっても大変だそうです。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, シリンダー, ダミーヘッド, ボーリング
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2010 年 7 月 7 日 水曜日 by 営業A
R35GT-Rのエアロをお客様ご協力の下、製作する事となりました～。
R35GT-Rスタイルの方向性がまだ見えない状況ですが、飽きの来ないずーーっと愛されるデザインが良いな～って、そんな簡単では無いですよね・・・。
だけど、その前に足回りにブーストアップにやる事が結構沢山！！
もちろん将来は・・・、１０００ｐｓ仕様・・・・。
タグ:GT-R, R35, VR38DETT, エアロパーツ
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2010 年 3 月 9 日 火曜日 by 営業A
遂に、ＶＲ３８の燃焼室をガリガリ削り始めました～。
後にコンプリートヘッドの製作の為のテストカットですが、思った以上にイメージ通りに削れています。
これからもちろんポートもやって、ベリリウムリング付けて、ビックバルブも付けて、やる事やっちゃいますよ～。
そん時には強化バルブスプリングも出来ているので、もっとリフトの高いカムシャフトも一緒に組み込めるはず！
、この先からはまだ未知との遭遇なので、どうなるか解りません。
だけど、どうなるか解らないのが楽しいんですっ！
タグ:R35, VR38DETT, カムシャフト, ヘッド, 加工, 燃焼室ＭＣ加工
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