古いエンジンではヘッド及びシリンダーブロックの水圧テストはよくやっております。
その度に治具を作らないと駄目なので、追加料金が発生してしまう物もあります。
最近ではヘッドに亀裂やブロックにも亀裂がって事が若干多い傾向な気がします。
ブロックでもヘッドでも追加作業で可能ですので、不安な時はご用命下さい。
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RB26新品ブロックを上面面研
2012 年 7 月 6 日 金曜日 by 営業A
RB26がこの世に登場してから、既に20年以上が経過しています。
鉄ブロックって事もあり、割れが発生しているブロックも数多く見ることとなりました。
あまりに状態が悪い割れだと新品ブロックに交換となります。
もちろんメーカー製作の品質管理は万全な新品ブロックですが、前は希にこの様な新品ブロックもあったことも事実です。
上面に段差があります。
爪が掛かる位のわずかな段差ですが、いやいやいや・・・・、そもそも爪が掛かっちゃ駄目でしょう（笑
もちろん、このブロックは上面面研させて頂きました。
最近の新品ブロックはほとんど無くなって居ますが、１０年以上前は希にあったそうです。
ＲＢ２６の限っていえば、新品ブロックでしたら安価でご案内出来ますので、一度弊社より見積もりをとって見て下さい。
R’s Meeting 2010 ご来場有り難う御座いました
2010 年 9 月 20 日 月曜日 by 営業A
ＲＢ２６カムノーズ逃げ加工
2010 年 7 月 16 日 金曜日 by 営業D
RB26の2.7Lカスタムキットを2.8Lへ！！
2010 年 2 月 16 日 火曜日 by 営業A
長年ＪＵＮではＲＢ２６は２．７Ｌの方が良いと思って製作してきましたが、この度「２．８Ｌキット」の製作に踏み切りました。
今までは、２．８Ｌのまったり感を嫌うお客様が多かったので、ハイレスポンスでより高回転を目指せる２．７Ｌで製作してきておりましたが、削り出しクランクの軽さとバランス率を考えれば２．８Ｌでも十分に他社製品より多くのアドバンテージがあるだろうとの見解と、次世代クランクの製作という事で、更なる精度を実現出来てきたので、２．８Ｌでも今までのように、ハイレスポンスと高回転を狙っていけると思っています。
それと、価格も他社と比較すれば、内容を考えれば確実に安い価格に設定としました。
正式リリースは３月下旬となります。
是非是非、心に留めて下さり、次世代の２．８Ｌカスタムキットを検討下さい。
２０１０年オートサロン出展
2010 年 1 月 16 日 土曜日 by 営業A
ウォータライン加工？
2009 年 8 月 5 日 水曜日 by 営業D
営業Ｄです、こんにちは。
もうすぐお盆休みですが、皆様ご予定は・・・ＥＴＣ割引もあり、どこに行きましょうかね。
私は実家が山梨（世間では芸能関係で騒がれていますが）に行くのですが、中央道が渋滞します。
時間ずらして行くのが毎度の事です。
さて、今回はＲＢ２６シリンダーヘッドの加工が終わったので紹介します。
簡単に言うと「そんな水穴繋げちゃうのかよ加工！」です。(笑）
真面目に言うと、ヘッドガスケット面水穴を水路で繋げてしまいます。効果は＃５＃６あたりのガスケット漏れ対策で、
水温も安定します。
加工途中の画像と、仕上がった物です。ご覧下さい。
ガスケットの形状（メーカーにより微妙に違う）に合わせて溝位置決めします。意外とこの細い溝で違いが出たりします。
２ＪＺ－ＧＴＥなども、この対策によりガズケット漏れは起きなくなりましたね。
