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SR20DET用カスタムキット2.2Lを大幅値下げ!

2011 年 11 月 25 日 金曜日 by 営業A

２００９年にSR20DET用カスタムキットBASIC2.2Lを大幅値下げしたのですが、実はまだ残り僅かですが在庫があります。

カスタムキット for SR20DET (広告)

鍛造ロングストローククランクに、ちょっとやそっとのノッキングなんかではびくともしない、コスワースピストンを合わせての販売です。

コンロッドはノーマルを使う事が前提なので、他社のＨ断面とも組み合わせが出来ます。

コスワースピストンの耐久性は使った事がある方なら解って頂けると思います。それにあえて言いましょう！高級クランクを組み合わせての２．２Ｌの耐久性はずば抜けていると思います。現に簡単には壊れません。

まだあります！是非！

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ＳＲ２０のピストン棚落ち

2009 年 7 月 18 日 土曜日 by 営業C

通勤だけで汗ばむ陽気が続く最近、皆様いかがお過ごしでしょうか？

営業Ｃは毎日汗をかいています。汗臭いのとオヤジ臭いのとのフュージョンです。

イリュージョンなみに融合しています。そんな営業Ｃです。

今回もホラーな１コマ。いやぁ、エンジンって本当に不思議ですねぇ。一見何の変哲も無いこのＳＲ２０ピストン。もちろん、今まで走っていた中古のピストンです。

sr20efbe8befbe9fefbdbdefbe84efbe9de291a0普通ですよね。普通。パッと見た感じは。しかし、ある一部を取り除くと！！

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あららら。完全に取れちゃいました。でもピストンリングは回るんですよね…。

４Ｇ６３エンジンはこのタイプの棚落ちがよく発生します。ＳＲ２０でこうなるのは珍しいと言えば珍しいです。ノッキング？？いいえ、全くもってしていなく、ピストントップはキレイなものです。圧縮が低くなっていたので原因を探るべくオーバーホールをしたら、こんなピストンが出てきちゃったそうです。リングとピストンの隙間も正常値ですので、純正の強度不足といったところでしょうか。ハイパワーにするにはリスクを削るわけですから、こうなっても仕方の無い事かもしれません。

シリンダーやヘッドに損傷が無かった事だけでも不幸中の幸いです。

こうなったら鍛造ピストンを思い切って入れちゃいましょう！

最後にピストンの欠片達です。

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